[实用新型]缓冲型防撞护舷

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶用品技术领域，尤其是一种缓冲型防撞护舷。

背景技术

船舶若与桥梁发生撞击，危害巨大，轻则船体和桥梁受损，重则发生沉船、塌桥事故，现有的防撞设备有多种，中小型船只的船体四周一般放置废旧轮胎或充气橡胶护舷，大型船舶用橡胶护舷。而在桥梁的上很少有设置专门的保护设施，这些保护设施长期浸泡在河水或海睡，性能受到影响，时间长了就失去弹性，防撞吸能效果锐减。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中船舶、桥梁防撞缓冲装置的不足，提供一种缓冲型防撞护舷，可适应长期浸泡在河水或海水的恶劣环境，使用寿命长，防撞吸能效果显著。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶用防撞块，包括聚氨酯壳体和填充于聚氨酯壳体内的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫材料由若干个空心的聚苯乙烯泡沫管组成。

第一种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形状为圆环形。

第二种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形状为椭圆环形。

第三种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形状为五边形，中心具有圆孔。

第四种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形状为六边形，中心具有圆孔。

所述的相邻两个聚苯乙烯泡沫管之间和聚苯乙烯泡沫管的空腔内均填充有聚氨酯填料。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的缓冲型防撞护舷，结构简单，易于制造，将聚苯乙烯泡沫材料封装于聚氨酯壳体内，当发生碰撞时，聚氨酯壳体发生变形，内部的聚苯乙烯泡沫材料受到挤压而变形，变形过程中吸收碰撞势能，减少船舶与桥梁碰撞的损伤，降低碰壁带来的危害。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的缓冲型防撞护舷第一个实施例的剖视图；

图2是本实用新型的缓冲型防撞护舷第二个实施例的剖视图；

图3是本实用新型的缓冲型防撞护舷第三个实施例的剖视图；

图4是本实用新型的缓冲型防撞护舷第四个实施例的剖视图；

图5是本实用新型的缓冲型防撞护舷第五个实施例的剖视图；

图6是本实用新型的缓冲型防撞护舷第六个实施例的剖视图；

图7是本实用新型的缓冲型防撞护舷第七个实施例的剖视图；

图8是本实用新型的缓冲型防撞护舷第八个实施例的剖视图；

图中：1. 聚氨酯壳体，2. 聚苯乙烯泡沫管，3. 聚氨酯填料。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型的一种船舶用防撞块，包括聚氨酯壳体1和填充于聚氨酯壳体1内的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫材料由若干个空心的聚苯乙烯泡沫管2组成。

图1所示，第一种实施例，聚苯乙烯泡沫管2的截面形状为圆环形。

图2所示，第二种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形状为椭圆环形。

图3所示，第三种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形状为五边形，中心具有圆孔。

图4所示，第四种实施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形状为六边形，中心具有圆孔。

图5至图8所示，所述的相邻两个聚苯乙烯泡沫管2之间和聚苯乙烯泡沫管2的空腔内均填充有聚氨酯填料3。撞击发生时聚苯乙烯泡沫管2与聚氨酯填料3之间发生摩擦，消耗撞击能量，从而更好的起到吸能的作用。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。