[实用新型]带有液体循环冷却系统的整体式LED聚光照明装置

说明书

技术领域

本实用新型属于照明装置技术领域，涉及一种用于道路检测照明的整体式LED聚光照明装置，特别是一种水循环制冷的照明装置。

背景技术

(1)现有道路检测车相机拍摄照明技术背景

在道路路面损坏数字图像检测过程中，需要对路表面进行数字图像拍摄。通常有两种拍摄方式，一种是采用线阵数字相机对路表面的一条窄带区域进行拍摄，每次获得一帧一维图像，通过多帧一维图像的叠加可得到路表面的二维图像；另一种是采用面阵数字相机对路表面的一个特定区域进行拍摄，直接获得一幅二维图像，通过连续不断地拍摄，可获得道路表面大范围的数字图像。

在实际拍摄中，有时会由于光照不足，导致拍摄的路面图像亮度效果较差，无法辨别路面的损坏情况。另外，由于是在高速行车中进行拍摄，为避免拍摄图像的模糊，必须缩短相机的曝光时间，当没有辅助照明时，拍摄的图像比较暗淡，也直接影响图像的处理。因此，为了拍摄光照不足的路面，同时避免图像的模糊，必须在拍摄中进行辅助照明，以获取高亮度、高清晰度的图像。

(2)目前两种照明技术存在的不足

目前，在道路检测车的相机拍摄过程中，进行照明的方式有两种，一种是对面阵相机拍摄进行的频闪照明，另一种是对线阵相机拍摄进行的连续照明。

一、频闪照明：目前采用面阵相机进行路面检测拍摄的辅助照明，一般常用频闪照明，其照明的频闪光源，是由频闪灯管和特殊面形的聚光反光镜制成的频闪聚光氙灯组成的。在检测车上安装布设多支频闪光源，可以满足一定路面宽度的照明。由于频闪灯管使用寿命的限制，以及频闪光源与拍摄相机同步的严格要求，采用频闪照明光源的技术比较复杂。目前除长安大学生产的多功能道路检测上采用多路聚光频闪照明光源外，其它厂家的道路检测车很少使用。

二、连续照明：目前用于路面检测拍摄的线阵相机的辅助照明，常采用连续照明光源，主要有普通光源、卤素灯光源、氙灯光源和LED灯光源。普通光源包括白炽灯、钠灯、汞灯等，由于其发光效率低等原因，目前已较少使用。而对于目前路面检测仍在使用的氙灯光源与卤素灯光源，由于其发光时产生的热量较大，易造成发光光源高温发热，在很大程度上影响到照明光源的使用寿命。

(3)LED灯在道路检测照明中存在的问题

使用LED灯光源照明具有发光效率高、寿命长、可方便调节照明亮度及聚焦距离等特点，所以近年来道路检测车大多采用LED光源进行照明。但是LED照明系统也存在LED灯的散热冷却问题，LED温度过高，将降低LED的使用寿命，从而降低LED的发光效率。目前，LED散热的常用方法是采用散热器(片)或散热器外加风扇的方式以加快LED的散热，但这样做需要采用较大尺寸的散热器，由此带来LED照明光源散热结构体积大、重量重、不便安装的问题，影响检测车的外观和行车安全。实际检测中，当检测车快速行驶过程时，由于相对风速较大，LED的散热效果比较好；但当车速较慢、或停车进行调试、或外界温度过高以致LED不易散热时，LED温度会很快增高，这样就直接影响到LED的使用寿命。提高LED的散热效率、减小散热器尺寸，是LED照明光源需要解决的关键技术。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对目前的LED照明系统在多功能道路检测车路面检测应用中存在的不足，提供一种带有液体循环冷却系统的整体式LED聚光照明装置，采用该装置可从从根本解决现有LED光源照明技术存在的聚光照明和散热问题，不仅发挥LED光源照明的优势，还能从技术和结构上彻底解决LED照明的散热冷却问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种带有液体循环冷却系统的整体式LED聚光照明装置，包括照明单元，水冷单元，其中，照明单元包括若干只LED灯间隔组成的U型灯带，U型灯带包括左侧边灯带、底边灯带和右侧边灯带，且左侧边灯带和右侧边灯带分别与底边灯带呈大于90°的夹角，LED灯的照明端朝向U型灯带的外侧，照明端的前方设置有聚光镜；LED灯设置在金属散热板上；水冷单元包括构成循环回路的水泵、散热器、水箱、若干只水槽和连接水管，若干只水槽设置在LED灯的金属散热板上，并通过密封盖基板密封，水槽和水槽之间通过水管连接，所述的水泵将水箱中的冷却水注入至水槽加热后再经散热器冷却后回流至水箱。

上述带有液体循环冷却系统的整体式LED聚光照明装置中，设置在金属散热板上U型灯带的底边灯带部分的水槽为整体式水槽，设置在金属散热板上U型灯带的左侧边灯带的水槽和右侧边灯带的水槽均为分立式水槽，它们通过相应的连接水管连通。