[实用新型]车用密封套模具的改进结构有效
申请号: | 201420485670.2 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN204019892U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 郭定兵;李鹏飞 | 申请(专利权)人: | 上海金豹实业股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/32 | 分类号: | B29C45/32;B29C45/40 |
代理公司: | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人: | 周志宏 |
地址: | 201506 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 模具 改进 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用密封套产品,更具体地说涉及一种车用密封套模具的改进结构。
背景技术
密封装置是机器的重要组成部分,密封的性能对机器的工作效率和可靠性有很大影响。因此,在对密封装置品种、数量要求增加的同时,也对质量也提出了更高的要求。目前,密封套的产品材料是一种热塑性弹性体材料—TPE,并且产品结构大多为波纹状,这导致其出模方式不能采用普通的注塑模具的出模结构,对模具的腔数和出模方法有较高的限制。现有的模具结构欠合理,在生产过程中需要2个人在2个相对的工位操作,迫使注塑机的后门也需要改为普通操作门,不但质量不能保证、且浪费人力,更重要的是给人员带来了安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种车用密封套模具的改进结构。该结构简单、使用方便、能解决单个操作人员可以在常规操作工位完成所有模腔产品的出模,节约了人工并且消除了从后门操作的安全隐患。。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现:一种车用密封套模具的改进结构,它包括有前模仁、后模仁、模具芯子,其特征在于,还有顶出机构、定位机构、旋转机构;其中:
所述顶出机构有提升条、左/右顶杆、中间顶杆,左/右顶杆的杆端为凹球面,中间顶杆的端部设有安装旋转机构的旋转定位销及轴承的轴肩;
定位机构有定位销、弹簧;
旋转机构有转动手柄、轴承、旋转限位销;
所述提升条上/下面各装有若干模具芯子,各模具芯子中心轴组成的截面为前模仁与后模仁的分界面,提升条在后模仁一侧的底部设有安装定位机构的孔、中部设有安装旋转机构轴承的孔及限制旋转限位销转动的180度圆弧槽;
所述后模仁在提升条安装定位机构的孔轴心线上设有供左/右顶杆插入的孔、后模仁在提升条安装旋转机构轴承孔的轴心线上设有供中间顶杆插入的孔;
所述定位机构的定位销及弹簧安装在提升条两边的孔内,中间顶杆的轴肩安装有旋转限位销、轴承,轴承的外圈插入提升条中部的孔内,旋转限位销在提升条中部的180度圆弧槽内,旋转机构的转动手柄固定在提升条的侧端面、通过转动手柄转动提升条,当提升条上面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的一端,当提升条下面的若干模具芯子位于上位时、旋转限位销位于提升条中部的180度圆弧槽的另一端,提升条置入后模仁内,左/右顶杆插入后模仁两边的孔内、左/右顶杆的杆端与定位销相触,前模仁覆盖在后模仁前方。
与现有技术相比,本实用新型提出的一种车用密封套产品出模工装的改进结构,具有如下优点:1)移去前模仁后,通过顶出机构将提升条从后模仁中顶出,简化了工序,提高了工作效率;2)由于中间顶杆和提升条之间设计有旋转机构,模具芯子又分布在顶杆的两边,解决了通过旋转可以在一个工位出模的需求;3)旋转机构的中间顶杆上设计有旋转限位销,可以防止人为用力不均导致旋转过位的风险。
附图说明
图1是本实用新型提出的实施例安装有定位销处的剖面结构示意图。
图2是图1实施例为提升条去掉前、后模仁后定位销处的剖面示意图。
图3是图1实施例去掉前、后模仁提升条纵向剖面示意图。
图4是图3的A-A剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对具体实施方式作详细说明:图1~图4给出了本实用新型的一个实施例。图中,一种车用密封套模具的改进结构,它包括有前模仁1、后模仁2、模具芯子4,顶出机构、定位机构9、旋转机构;其中:
所述顶出机构有提升条5、左顶杆6、右顶杆8、中间顶杆7,左/右顶杆6/8的杆端为凹球面,中间顶杆7的端部设有安装旋转机构的旋转限位销10及轴承11的轴肩;
定位机构9有定位销、弹簧;
旋转机构有转动手柄12、轴承11、旋转限位销10;
所述提升条5上/下面各装有若干模具芯子4,各模具芯子4中心轴组成的截面为前模仁1与后模仁2的分界面,提升条5在后模仁2一侧的底部设有安装定位机构9的孔、中部设有安装旋转机构轴承11的孔及限制旋转限位销10转动的180度圆弧槽;
所述后模仁2在提升条5安装定位机构9的孔轴心线上设有供左顶杆6、右顶杆8插入的孔、后模仁2在提升条5安装旋转机构轴承11孔的轴心线上设有供中间顶杆7插入的孔;
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