[实用新型]一种多用途电动车车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，特别涉及一种多用途电动车车锁。

背景技术

目前，以普通国标同系列电动车车锁为例，每辆踏板电动车安装一只车锁，要求通电功能外，车锁功能单一没有附加功能，如在主车锁上转动钥匙开启座垫或电池箱门等功能，目前的车锁都不具备。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种多用途电动车车锁，其除了平常车锁的锁车通电等功能外，更增加了可联动外界部件，进行辅助动作的功能。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种多用途电动车车锁，包括锁体，锁体前端装配有基座面盖，所述锁体的后端通过安装螺丝连接有通电部件，所述的锁体内部前方设置锁芯组件，所述锁芯组件的后方联动转动轴，所述的转动轴侧面通过滑块联动锁舌，所述的转动轴外侧还设置有外部拉绳联动件，所述的外部拉绳联动件与所述的转动轴联动，并通过锁体上的拉绳槽口与外部拉绳相连接。

转动轴与锁芯组件之间设置有压缩弹簧。

通电部件内设置有复位弹簧。

锁体：装配各零部件及把总成固定在电动车车架的作用。

锁芯组件：套装在锁体内，用于塔形弹簧、定位销钉、固定螺丝、转动垫片、锁舌、滑块及转动轴传动连接与分离。

压缩弹簧：套装在锁芯组件上，用于转动轴及锁芯组件复位。

锁舌：装配在锁体上，起到车锁的开启与闭合作用。

滑块：套装在锁体上，起到传动锁舌作用。

转动轴：套装在锁体内，起锁芯组件与通电部件连接离合作用。

外部拉绳联动件：套装在锁体内，起到与锁体外部部件连接作用。

复位弹簧：套装在通电部件孔内，起支撑转动轴与通电部件松动作用。

安装螺丝：套装在锁体上，固定锁体和通电部件的作用。

通电部件：套装在锁体上，连接整车通断电作用。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型的电动车车锁，采用新型结构，增加外部拉绳联动件和拉绳槽口，实现与外界部件联动功能，其更具有设计合理、结构简单、使用方便、功能多样且相对更加便捷的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种多用途电动车车锁的结构主视图；

图2为本实用新型的一种多用途电动车车锁的结构仰视图；

图3为图2的A-A向结构剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如附图1-3所示，一种多用途电动车车锁，包括锁体3，锁体3前端装配有基座面盖1，所述锁体3的后端通过安装螺丝连接有通电部件10，所述的锁体3内部前方设置锁芯组件2，所述锁芯组件2的后方联动转动轴5，所述的转动轴5侧面通过滑块7联动锁舌6，所述的转动轴5外侧还设置有外部拉绳联动件8，所述的外部拉绳联动件8与所述的转动轴5联动，并通过锁体3上的拉绳槽口11与外部拉绳相连接。

本实施例中，转动轴5与锁芯组件2之间设置有压缩弹簧4。

通电部件10内设置有复位弹簧9。

当锁芯组件2钥匙转动到OPEN档位时，锁芯组件2带动转动轴5转动，联动外部拉绳联动件8随之转动，实现外部拉绳随联动外部拉绳联动件8联动，进而外部拉绳可控制其端部连接的电动车其他组件开启或者关闭，转动轴5侧圆柱面通过滑块7联动锁舌6，其内端面联动转动轴5的一端，转动轴5的另一端通过复位弹簧9联动所述的通电部件10。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。