[实用新型]用于汽车门线束过钣金孔的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束零部件制造技术领域，特别是一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置。 

背景技术

目前，汽车车身上线束过钣金孔需要特殊防护措施，特别是四个门线上，开关比较频繁，而且环境也较恶劣，单纯靠橡胶件自身的卡槽来固定，势必会造成橡胶件脱落，使线束与钣金接触造成电线划伤或将线割断，从而导致短路或功能丧失，在设计线束时，通常会考虑对线束和橡胶件进行一些适当的固定措施或保护措施，或加装波纹管或加强橡胶件的硬度等各种防护措施，以达到防水、耐磨、密封的作用，避免发生电线损坏或短路现象。 

这些措施虽然起到了一定的防护措施，但由于车辆在行驶过程中不可避免的会有一些振动，且在长时间的震动中，橡胶件容易脱落和老化，容易使线束与车体之间产生摩擦，并且造成线皮划伤或断裂，从而影响部分用电器功能的实现，给汽车和驾驶人员造成危害。 

实用新型内容

本实用新型要解决的是车门线束现使用的橡胶件，易脱落老化，使线束划伤或断裂，部分电器功能无法实现，危害汽车和驾驶人员。从而提供一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下： 

一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件和塑料壳体，橡胶件与塑料壳体卡接；所述塑料壳体包括一体成型的底板和柱体，底板上设有与柱体内孔相对应的通孔；柱体外端均匀分布有倒置的弹性凸台，柱体外端设有凹槽，凹槽与凸台相对应，所述一体成型的底板和柱体沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣，第二部分上设有与卡扣相对应的卡槽。

所述弹性凸台成台阶状。

所述底板和柱体为金属制成的底板和柱体。 

所述底板为圆形。 

本实用新型的塑料壳体的底板卡设在橡胶件的卡槽内，弹性凸台与钣金孔紧密接触，将橡胶件固定，不仅使线束与钣金隔开，而且使橡胶件不再直接与车身钣金作用，避免了橡胶件滑落使线束受损而发生短路。本实用新型能使橡胶件能很好的固定在车身上，将作用力转嫁到塑料壳体上，避免了噪音、水与灰尘的进入，有效地保护了汽车用电器功能的正常使用。本实用新型结构简单，塑料壳体沿径向均分为两部分，这两部分卡接形成一个整体，安装方便快捷，使用方便，制作成本低。 

附图说明

图1为实施例1的主视图。 

图2为图1中塑料壳体的主视图。 

图3为图1中塑料壳体的俯视图。 

具体实施方式

实施例1：如图1-3所示，一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，包括橡胶件1和塑料壳体2，塑料壳体2包括一体成型的底板3和柱体4。底板3为圆形底板。 

底板3上端设有与柱体4内孔相对应的通孔。柱体4外端均匀分布有倒置的弹性凸台5，柱体4外端设有凹槽，凹槽与弹性凸台5相对应，按压弹性凸台5，弹性凸台5向凹槽内运动。 

一体成型的底板3和柱体4沿径向均分为两部分，第一部分上设有卡扣6，第二部分上设有与卡扣相配套的卡槽7，这两部分通过卡扣扣接在一起。 

此外，底板和柱体可为金属制作的底板和柱体。 

使用方法：将塑料壳体的第一部分的底板卡设在橡胶件的卡槽内，按压第一部分的弹性凸台，弹性凸台向凹槽内移动，弹性凸台穿过钣金孔后，弹性凸台复位。第二部分的底板卡设在橡胶件的另一卡槽内，按压第二部分的弹性凸台，弹性凸台向凹槽内移动，弹性凸台穿过钣金孔后，弹性凸台复位，第一部分和第二部分通过卡扣和相配套的卡槽扣接成一体，实现橡胶件与钣金孔的连接，汽车线束穿过橡胶件、底板上通孔和柱体内孔，不与钣金孔直接接触。 

实施例3：一种用于汽车门线束过钣金孔的保护装置，所述弹性凸台成台阶状，其余与实施例1相同。