[实用新型]一种折叠电动车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种折叠电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。

为了便于携带，用户希望电动车可折叠以缩小占用空间，可携带电动车坐地铁、公交车或者上楼等，现有技术中，申请号为201210416450.X的中国专利申请公开了一种可折叠电动车，它包括折叠车把、伸缩把立、前叉、前轮、电池及控制器、车架、车头碗组、车座；车座后部有拉手，车架后部的减震器限位桩上有挂钩，后活动叉架通过叉架轴与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还有定位销，减震器拉杆的前端固定在叉架轴上，减震器拉杆的后端固定在减震器轴上，减震器的前端固定在后活动叉架上，后轮折叠叉架顶部通过轴装在后活动叉架的下部，后轮通过轴装在后轮折叠叉架上，两个小轮通过轴装在后活动叉架底部，拉簧一端与后活动叉架连接，另一端与后轮折叠叉架连接。

从该专利申请的附图可直观看出，以上的折叠电动车，折叠方式复杂，不能实现快速折叠，折叠后占用的空间仍然比较大，且其结构使得折叠后有尖角突出，对于公共交通如公交或者地铁等比较拥挤的场合的适应能力低。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种折叠电动车，该折叠电动车折叠和打开都很简单，可实现快速折叠和打开，由于主体结构仅包括一字型的车身和前叉，因此折叠后占用空间小，由于一字型的车身和前叉结构圆滑，适合在拥挤的场合使用，折叠后的电动车还很方便推行。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种折叠电动车，包括车身、前轮、后轮、鞍座和把手，本实用新型中，还包括可转动且可伸缩的前叉，所述前叉设有用于锁定前叉伸缩后的长度位置的固定装置，所述前叉包括C端部和D端部，所述车身为一字型的车身，所述一字型的车身包括背部、腹部、A端部和B端部；

所述后轮设于所述车身的A端部，所述前叉的C端部与所述车身的B端部活动连接，所述前轮设于所述前叉的D端部；

所述车身的B端部设有用于限制所述前叉的转动角度的限位部。

其中，所述鞍座设于所述车身的背部的中部。

其中，所述鞍座设为弧形板。

其中，所述鞍座设有第一转轴，所述鞍座可沿与地面平行且从所述后轮至所述前轮的方向转动。

其中，所述前叉的所述C端部固定设有第二转轴，所述第二转轴活动设置于所述车身的B端部。

其中，所述固定装置设为锁扣。

其中，还包括有两个脚踏板。

其中，所述两个脚踏板对称设于所述前轮的两侧。

其中，所述前叉的C端部沿所述D端部的相反方向延伸有把手固定杆，所述把手设于所述把手固定杆。

其中，所述把手包括U型连接杆和设于所述U型连接杆的两个端部的握手柄，所述握手柄与所述U型连接杆垂直设置。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的折叠电动车，包括车身、前轮、后轮、鞍座、把手和可转动且可伸缩的前叉，所述前叉设有用于锁定前叉伸缩后的长度位置的固定装置，所述前叉包括C端部和D端部，所述车身为一字型的车身，所述一字型的车身包括背部、腹部、A端部和B端部，所述后轮设于所述车身的A端部，所述前叉的C端部与所述车身的B端部活动连接，所述前轮设于所述前叉的D端部，折叠时，将前叉先收缩至长度最短，所述固定装置锁定所述前叉使其长度不变，转动所述前叉使得所述前轮位于所述车身的所述腹部即可，折叠和打开都很简单，可实现快速折叠和打开，由于电动车的主体结构仅包括一字型的车身和前叉，因此折叠后占用空间小，由于一字型的车身和前叉结构圆滑，适合在拥挤的场合使用，折叠后的电动车还很方便推行。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种折叠电动车的第一个视角的打开状态的示意图。

图2是本实用新型的一种折叠电动车的第二个视角的打开状态的示意图。

图3是本实用新型的一种折叠电动车的第三个视角的打开状态的示意图。

图4是本实用新型的一种折叠电动车的折叠状态的示意图。

图中包括有：

1——车身、11——背部、12——腹部、13——A端部、14——B端部；

2——前轮；

3——后轮；

4——鞍座、41——第一转轴；