[实用新型]一种公交站台显示站牌及公交车载线路牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车装置技术领域，具体涉及一种公交站台显示站牌及公交车载线路牌。

背景技术

目前，公交站牌只有站点信息，不能实时显示车辆运行信息和到站状态，如果公交车遇到某路段堵车的情况，而乘客无法获知乘车信息，不能及时合理的作出乘车选择，那么会耽误乘客的时间，甚至会打乱乘客的时间安排。也有部分城市公交系统采用大屏幕LED显示屏来显示车辆运行状态，但是这种设施成本很高，而且只会显示线路上的下一辆公交车的位置信息，无法显示线路上的所有在线公交车的位置信息。由于目前城市堵车情况越来越严重，很多时候虽然两辆公交车间隔时间发车，但是堵车情况会导致两辆车之间不能按照预期的距离行驶，因此如果LED显示屏只能显示下一辆公交车的运行信息，乘客不会获知该公交车后面的公交车的运行信息，会导致该公交车载客量较大，而后面的公交车则出现空跑的现象，这样不仅导致资源的浪费，而且乘客的乘车感受也会很差。如果能够显示线路上的所有在线公交车的位置信息，那么乘客在看到当前到站的公交车载客量较大，而后面的公交车离的较近时，乘客就可以选择乘坐后面的公交车，从而合理分配客流量，避免资源的浪费，乘客的乘车感受也会提高。

目前，公交站牌以及上述LED显示屏也不会显示末班公交车的停运信息，而且有时候末班车的实际发车时间较公交站牌上的末班车发车时间要晚，候车乘客如果无法获知准确的末班车运行信息，会在公交站台空等，从而耽误乘客的时间。如果可以及时显示末班车的停运信息，那么乘客就可以及时作出合适的乘车选择。

目前，随着城市开发建设的进行，公交车线路调整的情况时有出现，如果公交车不经过某些站点，但乘客没有提前获知，那么会导致乘客绕远路，从而造成不便。目前的做法是公交车司机每站口头通知或贴纸通知，但这样的效果较差，而且不能提前告知乘客，也会打乱乘客的乘车选择。目前公交站牌以及上述LED显示屏都不会显示线路调整时不经过某些站点的信息。

另外，公交车上的站牌不能实时显示车辆的下一站信息，而只能在即将到站的时候广播通知。如果车上较嘈杂就无法听到广播通知；外地游客不熟悉公交车运行线路，需要时刻关注广播通知，乘车体验较差，而且不能及时做好下车准备。

因此有必要设计一种公交站台显示站牌及公交车载线路牌，以克服上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种公交站台显示站牌及公交车载线路牌，给乘客实时提供更准确的乘车信息。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种公交站台显示站牌，包括站台立架、设置在站台立架上的公交站牌、设置在公交站牌上的LED灯以及控制公交站牌显示信息的控制模块，所述公交站牌上设有公交线路上的站点名称。所述控制模块包括设置在公交车调度中心的服务器端和设置在公交站牌内的数据显示模块，所述服务器端的信号输入端通过无线网络与公交车的GPS装置连接，所述服务器端的信号输出端通过无线网络与所述数据显示模块连接。所述LED灯包括显示车辆到站信息的第一LED灯、显示车辆运行信息的第二LED灯和显示车辆停运信息的第三LED灯，所述第一LED灯、第二LED灯和第三LED灯的颜色不同；在每个站点名称上方设置一个所述第一LED灯，在相邻两个第一LED灯之间设置一个所述第二LED灯；所述公交站牌上还设有停运字块，所述第三LED灯位于停运字块上方；所述数据显示模块与各LED灯连接。

进一步地，所述数据显示模块包括控制芯片、无线收发装置、电源和与各LED灯连接的显示电路。

进一步地，所述第一LED灯为双色LED灯，包括车辆到站时的第一显示颜色和对应站点取消时的第二显示颜色。

进一步地，所述站台立架上还设有手机充电装置，所述手机充电装置包括若干充电箱、显示充电信息的显示装置、收费装置、数据处理中心、充电线以及电源；每个充电箱具有一驱动开锁单元，所述数据处理中心输入端与收费装置连接，所述数据处理中心输出端分别与显示装置和各充电箱的驱动开锁单元连接。

进一步地，所述收费装置为IC卡刷卡器。

进一步地，所述显示装置为液晶显示屏。

进一步地，所述电源为所述公交站台显示站牌的数据显示模块的电源。