[实用新型]架空输电线路防外力破坏智能监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电力工程技术领域，尤其涉及一种可防止外力破坏的架空输电线路智能监测系统。

背景技术

输电线路的安全稳定运行直接关系到整个电力系统的安全。由于架空输电线路的分布点多面广，不可避免要跨越湖泊、河道、公路等交通通道。而跨越处下方超高车船的通行往往会给输电线路带来巨大隐患。输电线路与超高车船顶部之间的距离即架空输电线路与移动物体之间的距离不达标或超标，不仅会导致导线对车船放电引发停电，还会对附近人员的生命安全带来威胁。因此，在输电线路下方存在超高车船通行记录或流量较大的道路或航道，必须加强现场蹲守，随时掌握输电线路周围超高车船的流动情况，以便及时发现和消除隐患。然而，输电线路附近超高车船的出没具有较大的不确定性，对此，传统的做法是安排蹲守人员在特别区段24小时值班，不仅占用了宝贵的人力资源，还大大增加了蹲守人员的工作量和劳动强度，既落后，又不经济。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对已知技术存在的缺陷，提供一种架空输电线路防外力破坏智能监测系统。使用该系统防止外力破坏架空输电线路，不仅可大幅降低架空输电线路运行人员的工作量、提高输电线路外力破坏监测水平，还可以节省维护费用。

本实用新型的技术方案是，所提供的架空输电线路防外力破坏智能监测系统，参见附图1，由激光探测模块1、中央处理模块2、通信模块3、警示灯4、扬声器5和电源模块6串联组成。其中所述电源模块6的输出端并联连接所述激光探测模块1的输入端、中央处理模块2的输入端、通信模块3的输入端、警示灯4的输入端和扬声器5的输入端。所述中央处理模块2的输出端并联连接所述扬声器5的输入端和所述警示灯4的输入端。而所述中央处理模块2的一侧信号接口与所述通信模块3的信号接口相连接，另一侧信号接口与所述激光探测模块1的信号接口相连接。

本实用新型的工作原理是：架空输电线路防外力破坏智能监测系统安装在公路或航道两侧的跨越杆塔上，电源模块6对整个架空输电线路防外力破坏智能监测系统供电，地面终端通过公共移动通信网络向通信模块3发出监测指令，通信模块3通过数据连接线将此指令传送至中央处理模块2，中央处理模块2在收到指令信息后唤醒系统并向激光探测模块1发出探测指令，激光探测模块1在导线正下方二维平面作180°扫描的同时，将扫描信息传送至中央处理模块2。中央处理模块2对扫描信息进行分析，在分析过程中一旦发现在导线下方设定范围内探测到有超过预设高度移动物体向线路靠近，中央处理模块2立即向警示灯4和扬声器5发出示警指令，并控制警示灯4锁定移动物体，向其连续发出示警灯光。扬声器5发出示警声音。中央处理模块2同时通过通信模块3将异常信息发送至地面终端。架空输电线路防外力破坏智能监测系统工作过程中如果在设定范围内未发现移动物体，中央处理模块2通过通信模块3按设定时间将预设一切正常的信息发送至地面终端系统。该系统也可依据用户需要在一定时间段内设定为连续工作或间歇工作状态。

本实用新型的有益效果是：

1）、可提高架空输电线路易遭受外力破坏点的监测质量，及时发现输电线路附近的超高车船，避免架空输电线路与移动物体之间距离不达标或超标引发的放电事故；

2）、可大幅降低架空输电线路运行人员的工作量和劳动强度；

3）、可节省架空输电线路的运行维护经费。

附图说明

图1为本实用新型架空输电线路防外力破坏智能监测系统一个具体实施例的结构框图，图中标示为：

1—激光探测模块，

2—中央处理模块，

3—通信模块，

4—警示灯，

5—扬声器，

6—电源模块。

具体实施方式

参见附图1，图1所示本实用新型架空输电线路防外力破坏智能监测系统该实施例由激光探测模块1、中央处理模块2、通信模块3、警示灯4、扬声器5和电源模块6串联组成。其激光探测模块1采用其测量探头最大转角为180°的市售通用激光测距仪；中央处理模块2采用市售PLCS7-200CN型中央处理器模块；通信模块3采用市售通用公共移动通信模块；警示灯4采用市售SM-7024S型铁路施工警示灯；扬声器5采用市售JX102型设备警报器，电源模块6系串联市售WP-TYN-1010型锂电池与市售通用配套太阳能电池板的电池组。所述激光探测模块1、中央处理模块2、通信模块3、警示灯4、扬声器5和电源模块6按上述技术方案，参照附图1所示连接，其中电源模块6的输出端并联连接激光探测模块1的输入端、中央处理模块2的输入端、通信模块3的输入端、警示灯4的输入端和扬声器5的输入端。中央处理模块2的输出端并联连接扬声器5的输入端和警示灯4的输入端。中央处理模块2的一侧信号接口与通信模块3的信号接口相连接，另一侧信号接口与激光探测模块1的信号接口相连接。