[实用新型]一种钢坝紧急倒坝液压装置

说明书

技术领域

本实用新型技术涉及钢坝闸门制造领域，尤其涉及一种钢坝紧急倒坝液压装置，适用于钢坝需要紧急倒坝时，可在岸边操作，无需进入传动室，提高操作便捷性。

背景技术

钢坝闸门是一种通过液压设备驱动底横轴转动来实现钢坝闸门启闭的新型闸门，具有启闭迅速，经久耐用，改善河道景观等优点。

驱动钢坝所采用的液压设备通常为电动机及液压缸为一体的结构，及液压缸及电动机均位于液压传动室内，液压传动室一般位于水下，因此当遇见紧急情况，如发洪水，且液压缸拒动时，需要人工下到传动室打开泄压阀，实现倒坝。不仅操作不便，同时存在人身安全隐患，阻碍了其在水利市场的推广和应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种钢坝紧急倒坝液压装置，提高了工作效率，且该结构设计合理、安全可靠，并可明显降低操作难度，对人身安全无威胁。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种钢坝紧急倒坝液压装置，包括液压缸，液压缸内设置有活塞件，活塞件一侧为无杆腔、另一侧为有杆腔，还包括M型中位机能换向阀，M型中位机能换向阀包括第一工作油口、第二工作油口、进油口和回油口，第一工作油口与无杆腔连通，第二工作油口与有杆腔连通，进油口通过液压齿轮泵与液压油箱连通，回油口与液压油箱连通。

如上所述的进油口与液压齿轮泵之间设置有单向阀。

一种钢坝紧急倒坝液压装置，还包括一端与进油口连通的超压泄压阀，超压泄压阀的另一端与液压油箱连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构简单，安装、维护更加方便；

2、操作简单，无人身安全威胁。

附图说明

图1为液压回路系统图；

图中：1-液压齿轮泵；2-超压泄压阀；3-M型中位机能换向阀；4-液压缸；401-无杆腔；402-有杆腔；5-液压油箱；6-单向阀；7-传动室；8-岸边控制室，A-第一工作油口、B-第二工作油口、T-回油口；P-进油口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1，液压齿轮泵1、超压泄压阀2、M型中位机能换向阀3、液压油箱5、单向阀6均位于岸边控制室内，液压缸4位于传动室内。

M型中位机能换向阀3有4个接口，A-第一工作油口、B-第二工作油口、T-回油口；P-进油口。进油口P与液压齿轮泵1连接，回油口T与液压油箱5连接，第一工作油口A与液压缸4的无杆腔连接，第二工作油口B与液压缸4的有杆腔连接。

如图1所示，当液压齿轮泵1工作时，

当M型中位机能换向阀3的阀芯位于左侧时，进油口P与液压齿轮泵1连接，回油口T与液压油箱5连接，第一工作油口A与液压缸4无杆腔连接，第二工作油口B与液压缸4有杆腔连接，进油口P与第一工作油口A连通，第二工作油口B与回油口T连通，液压齿轮泵工作，液压油到达液压缸4的无杆腔体，从而推动液压缸活塞向右移动；

当M型中位机能换向阀3的阀芯位于中间时，进油口P与回油口T连通，第一工作油口A与第二工作油口B均封闭，此时M型中位机能换向阀3活塞闭锁，使液压缸4保持不动，同时液压齿轮泵1卸荷，液压齿轮泵1不工作。因此当钢坝挡水期间，M型中位机能换向阀3的阀芯位于中间，从而实现钢坝保持不倒。

当需要进行紧急倒坝时，可在岸边控制室内手动使M型中位机能换向阀3的阀芯位于右侧，进油口P与液压齿轮泵1连接，回油口T与液压油箱5连接，第一工作油口A与液压缸4无杆腔连接，第二工作油口B与液压缸4有杆腔连接，进油口P与第二工作油口B连通，第一工作油口A与回油口T连通，液压齿轮泵1不工作，从而利用水体压力，使液压缸4无杆腔体内的液压油经M型中位机能换向阀3回到液压油箱5内，从而推动液压缸活塞向左移动，从而实现自动倒坝。

单向阀6位于液压齿轮泵1与M型中位机能换向阀3之间，为了防止高压液压油回流至液压齿轮泵1，从而损坏液压齿轮泵1。

超压泄压阀2与单向阀6出口端（即图1中的进油口）连接，当管路油压超过额定油压时，超压泄压阀2自动打开，液压油回到液压油箱5内，从而保护整个油路系统安全。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方法替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超于所附权利要求书所定义的范围。