[实用新型]汽车后排座椅靠背与车身的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅在车身上的安装技术，尤其涉及一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置。

背景技术

汽车座椅是车身上必不可少的部件，针对后排座椅而言，在现有技术中，后排座椅与车身之间的连接通常是通过转轴来实现，将转轴固定在后排座椅的安装支架上，再将转轴卡在车身钣金上设置的卡孔中。

上述通过转轴连接后排座椅和车身钣金的连接方式，虽然装配操作简单，但是在车辆通过坡度较大的扭曲路段时，容易在转轴与车身钣金的接触位置产生异响。因此，有必要对现有汽车后排座椅与车身钣金的连接方式进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，以解决现有技术中的问题，避免车辆在行进中产生异响。

本实用新型提供了一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，包括：

台阶螺栓，用于卡在车身钣金的卡孔中；

螺纹衬套，用于与座椅骨架固定连接，且所述螺纹衬套与所述台阶螺栓固定连接；

塑料衬套，套设在所述台阶螺栓上，且将所述台阶螺栓与车身钣金的卡孔隔开。

如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是：

所述台阶螺栓包括头部和阶梯轴，所述头部用于卡在车身钣金的卡孔中，所述阶梯轴包括第一段轴和第二段轴，所述第一段轴位于所述头部和所述第二段轴之间，所述第一段轴的外径大于所述第二段轴的外径，所述第二段轴设置有外螺纹；

所述螺纹衬套包括第一凸台和杆体，且所述杆体设置有内螺纹，所述螺纹衬套与所述台阶螺栓通过螺纹配合连接；

所述塑料衬套包括本体、第二凸台和第三凸台，第二凸台和第三凸台分别位于所述本体的两侧，所述第二凸台套设在所述螺纹衬套和所述第一段轴的外侧，所述第二凸台将所述车身钣金的卡孔与所述台阶螺栓隔开，所述本体顶在所述车身钣金上，所述第三凸台套设在所述螺纹衬套的外侧。

如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是：所述塑料衬套与所述螺纹衬套之间为间隙配合。

如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是：所述本体朝向所述第二凸台的一侧设置有加强筋，所述加强筋用于顶在所述车身钣金上。

如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是：所述加强筋与所述本体为一体注塑成型。

如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是：还包括碗状支架和弹簧，所述碗状支架套在所述塑料衬套和所述螺纹衬套上，且所述碗状支架顶在所述第一凸台上；

所述弹簧设置在所述碗状支架上开设的内孔中，且所述弹簧套设在所述螺纹衬套上，所述弹簧的一端抵顶所述塑料衬套的第三凸台端部，所述弹簧的另一端抵顶所述碗状支架。

本实用新型提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置通过设置塑料衬套将台阶螺栓的车身上的钣金卡孔隔离开来，从而避免了金属钣金和金属台阶螺栓的摩擦，消除噪音的产生。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置装配示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置爆炸图；

图3为塑料衬套的结构示意图；

图4为塑料衬套的结构主视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置装配示意图，图2为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置爆炸图。

本实用新型实施例提供了一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，包括台阶螺栓1、螺纹衬套2和塑料衬套3。

台阶螺栓1用于卡在车身钣金4的卡孔41中，螺纹衬套2用于与座椅骨架固定连接，且该螺纹衬套2与台阶螺栓1固定连接。塑料衬套3套设在台阶螺栓1上，且将台阶螺栓1与车身钣金4的卡孔41隔开。塑料衬套3的设置避免了金属的台阶螺栓1与车身钣金4的直接接触，从而避免了异响的发生。