[实用新型]汽车配件注塑模具抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽芯机构,更具体地说，它涉及一种汽车配件注塑模具抽芯机构。

背景技术

注塑模具是一种通过注塑成型生产塑胶制品的工具，其是批量生产某些形状复杂部件的工具，具体是将受热融化的材料由高压射入型腔经冷却固化后，得到成形品。

当塑料制品侧壁带有孔、凹槽时，塑料制品不能直接从模具内脱出，必须将成型孔、凹槽的成型零件做成活动的，称为活动型芯，完成活动型抽出和复位的机构叫做抽芯机构。

目前，市场上的一些体积不大的汽车配件上通常会多个孔或凹槽，这就导致需要多个抽芯机构来实现抽芯操作，然而一般的抽芯机构会占用一些空间，多个抽芯机构就导致整个模具需要做的体积很大，不仅制造成本高而且占的空间大，有待进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种占用空间小且方便抽芯的汽车配件注塑模具抽芯机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车配件注塑模具抽芯机构，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模之间构成型腔，所述凸模的两侧设有第一倾斜面，所述凹模上设有与第一倾斜面配合的第二倾斜面，所述第一倾斜面上设有容纳槽，所述容纳槽内设有镶针，所述镶针一端从凸模穿出且位于型腔内，所述镶针另一端设有固定块，所述固定块与容纳槽底壁之间设有弹簧，所述镶针与固定块可拆卸连接。

本实用新型进一步设置为：所述容纳槽的出口处设有挡块，所述固定块上设有与挡块配合的滑槽，所述滑槽的长度等于挡块的长度和镶针位于型腔内部分的长度之和。

本实用新型进一步设置为：所述镶针远离型腔一端设有卡接部，所述卡接部的端面面积大于镶针端面面积，所述固定块上设有与卡接部配合的卡槽，所述卡槽呈T字形。

本实用新型进一步设置为：所述固定块上套设有挡套，所述挡套堵住卡槽开口。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于第一倾斜面和第二倾斜面的设定，在凸模和凹模分离后，镶针会在弹簧的作用下被弹出，进而镶针从型腔移出可以顺利脱模，而且这样的抽芯机构占用空间小，当产品上存在多个孔或凹槽时，只需在凸模内设置多个抽芯机构与孔或凹槽对应就能实现，进而制造出来的模具成本低且占用空间小，挡块和滑槽的设置，使得镶针在能顺利弹出的情况下，起到阻挡作用，避免镶针在弹簧作用下从容纳槽弹出的情况出现，镶针与固定块可拆卸连接，这样当镶针出现损坏时只需更换镶针，固定块可以继续使用，减少不必要的浪费，节省成本，而且更换镶针方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例的结构图；

图2为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例凸模的结构图；

图3为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例凸模的侧向视图；

图4为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例A-A处的截面图；

图5为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例I处的放大图；

图6为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例镶针的结构图；

图7为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例镶针的结构图；

图8为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例镶针的结构图；

图9为本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例镶针的结构图。

附图标记：1、凸模；2、凹模；3、型腔；4、第一倾斜面；5、容纳槽；6、镶针；7、固定块；8、弹簧；9、挡块；10、滑槽；11、卡接部；12、卡槽；13、挡套。

具体实施方式

参照图1至图9对本实用新型汽车配件注塑模具抽芯机构实施例做进一步说明。

一种汽车配件注塑模具抽芯机构，包括凸模1和凹模2，所述凸模1和凹模2之间构成型腔3，所述凸模1的两侧设有第一倾斜面4，所述凹模2上设有与第一倾斜面4配合的第二倾斜面，所述第一倾斜面4上设有容纳槽5，所述容纳槽5内设有镶针6，所述镶针6一端从凸模1穿出且位于型腔3内，所述镶针6另一端设有固定块7，所述固定块7与容纳槽5底壁之间设有弹簧8，所述镶针6与固定块7可拆卸连接。

由于第一倾斜面4和第二倾斜面的设定，在凸模1和凹模2分离后，镶针6会在弹簧8的作用下被弹出，进而镶针6从型腔3移出可以顺利脱模，而且这样的抽芯机构占用空间小，当产品上存在多个孔或凹槽时，只需在凸模1内设置多个抽芯机构与孔或凹槽对应就能实现，进而制造出来的模具成本低且占用空间小。