[实用新型]一种十字球铰式万向卷筒联轴器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及球铰式卷筒联轴器，它作为起重机中的关键设备，主要适用于工厂、码头等起重机或起升机构中的减速器与卷筒的联接以及其它类似结构的联接。

背景技术

在起重、起升机构中，减速器与卷筒之间常采用球铰式卷筒联轴器，但是目前的球铰式卷筒联轴器存在着以下缺点：1、球铰式卷筒联轴器是通过对称的两个扭力键来传递扭矩的，其中扭力键的承载面接触强度要求较大，因此扭力键需要通过热处理得到较高的硬度和采用更好的材料来提高许用接触强度，这样就大大提高了生产成本；2、球铰式卷筒联轴器的两个半外套是通过四个平键和两个定位圆柱销形成一个整体，并依靠两侧盖板固定在一起，而每个平键又要使用两个定位圆锥销定位，同时还要铣矩形键槽，配做销孔；由于组装时需要的零件较多，既使得联轴器的成本较高，也使得配对装配时费工费时。另外，目前市场上有种整体式球铰结构，其中间带有球形环状连接套，该连接套起一个传力中介作用，即一组内凸柱将球形轴套的扭矩传到连接套；一组外凸柱将连接套的扭矩传递到外套，其实并不能真正大幅度提高联轴器的承载能力。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种十字球铰式万向卷筒联轴器，它与现有规格相同的球铰式卷筒联轴器相比，承载能力可提高近一倍，并大大降低了生产成本。

本实用新型一种十字球铰式万向卷筒联轴器，它包括两个半外套、一个球形轴套、两个盖板，它还包括四个均布的扭力键，扭力键的一端设置在球形轴套上的圆柱盲孔内，另一端安装在半外套的键槽内，扭力键两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合，球形轴套与两个半外套的内环面之间存在一定间隙；球形轴套可以围绕其球心在任意方向转动。

其中，四个扭力键分为相互垂直的两组，每组扭力键中心均通过内外球体中心；其中一组扭力键的中心在两半外套分界面处或分界面附近。在本新型的十字球铰式万向卷筒联轴器中，每一个扭力键都能围绕与之配合的球形轴套上圆柱孔中心旋转，同时也能沿与之配合的外套内键槽滑动。

本新型十字球铰式万向卷筒联轴器是通过对称的十字型的四个扭力键来传递扭矩的，球形轴套绕球体中心在任意方向转动，角度可达6°左右，具体角度数值可根据实际扭矩设计出最大值。与现有同规格的球铰式卷筒联轴器相比，材料及热处理情况相同时，承载能力可提高近一倍，那么在满足同样大小的扭矩情况下，扭力键无需通过热处理硬化表面、采用更好的材料来提高许用接触强度，这样就大大降低了生产成本。

附图说明

图1是本新型卷筒联轴器的装配示意图一；

图2是图1的左视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是本新型球铰式卷筒联轴器的装配示意图二；

图5是图4的左视图；

图6是沿图4中B-B线的剖视图。

具体实施方式

从附图可知，本新型一种十字球铰式万向卷筒联轴器，它包括两个半外套1、一个球形轴套2、两个盖板3，它还包括四个均布的扭力键4，扭力键4的一端设置在球形轴套3上的圆柱盲孔内，另一端安装在半外套1的键槽内，扭力键4两端与孔、槽之间为滑动小间隙配合，球形轴套2与两个半外套1的内环面之间存在一定间隙；球形轴套2可以围绕其球心在任意方向转动。

其中，四个扭力键4分为相互垂直的两组，每组扭力键中心均通过内外球体中心；其中一组扭力键的中心在两半外套1分界面处或分界面附近。

本新型十字球铰式万向卷筒联轴器是通过对称的十字型的四个扭力键来传递扭矩的，球形轴套绕球体中心在任意方向转动，角度可达6°左右，具体角度数值可根据实际扭矩设计出最大值。与现有同规格的球铰式卷筒联轴器相比，材料及热处理情况相同时，承载能力可提高近一倍，那么在满足同样大小的扭矩情况下，扭力键无需通过热处理硬化表面、采用更好的材料来提高许用接触强度，这样就大大降低了生产成本。

作为本新型的一种优选方式，当两个半外套1通过平面（如铣开、锯开等）接合时，可由两个盖板3和四个铰制螺栓5将两半外套1定位，并依靠螺钉将盖板压装在外套两侧面，使两个半外套1之间保持正确的位置。

作为本新型的另一种优选方式，当两个半外套1通过凹凸面接合时，两个半外套可由两定位销定位并通过紧固件将两盖板压装在两个半外套1两侧的外表面上，使两个半外套1之间保持正确的位置。

本新型联轴器扭矩的传递正常情况下主要依靠三部分：1、螺栓拧紧后在传力时产生的静摩擦力产生的静摩擦力矩；2、扭力键所承爱的半外套1与球形轴套2之间挤压产生的力矩；3、内花键受到减速器花键轴挤压产生的力矩。因此，本新型联轴器现有同规格的球铰式卷筒联轴器相比，材料及热处理情况相同时，承载能力可提高近一倍。同时，本新型球铰式万向卷筒联轴器的两个半外套通过以上两种方式形成一个整体，与现有的两个半外套通过四个平键和两个定位圆柱销形成一个整体且每个平键又要使用两个定位圆锥销定位、铣矩形键槽相比，组装时需要的零件较少，既使得联轴器的成本较低，也节约了配对装配时的人力和时间。