[实用新型]一种车顶通风密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车顶通风密封结构。

背景技术

在现有商用车大部分车型中，为提升驾驶的舒适性，通常设有顶通风结构，通过顶通风的前开及后开，实现驾驶室的通风和换气。顶通风结构通常是在车顶开设一通风口，所述通风口处设有顶通风外盖，实际加工中，顶通风外盖和顶盖钣金之间设有密封胶条，密封胶条压缩变形，起到防漏雨的作用，但通常由于密封胶条的压缩变形量与预设的变形量有差别或者密封胶条与顶通风外盖或顶盖钣金配合有误差，使得车顶通风结构的漏雨问题频繁出现。

因此，本领域技术人员需要设计密封性更好的车顶通风结构，以防漏雨现象的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车顶通风密封结构，所述车顶通风密封结构具有良好的密封性，可有效解决漏雨问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种车顶通风密封结构，包括顶盖钣金、顶通风外盖及被压缩固定在所述顶盖钣金和所述顶通风外盖中之间的密封胶条，所述顶盖钣金的表面设有斜坡状台阶，所述密封胶条的一端为锯齿状，包括外齿和内齿，所述外齿压在所述斜坡状台阶的平面上，所述内齿压在所述斜坡状台阶的斜坡面上，且所述外齿和所述内齿中间的齿根过所述平面和所述斜坡面的夹角；所述密封胶条与齿状结构相对的一端粘贴在所述顶通风外盖的内表面。

优选地，所述密封胶条上设有压缩补偿部。

优选地，所述压缩补偿部为设置在所述密封胶条表面的圆形通孔。

优选地，所述外齿和所述内齿之间的夹角大于90度。

优选地，所述顶盖钣金的表面为阶梯表面，其上设有两组或两组以上台阶。

优选地，所述密封胶条为EPDM胶条。

本实用新型提供了一种新型的车顶通风密封结构，尤其对其中的密封结构部分进行改善。所述车顶通风密封结构，包括顶盖钣金、顶通风外盖及被压缩固定在所述顶盖钣金和所述顶通风外盖之间的密封胶条，所述顶盖钣金的表面设有斜坡状台阶，所述密封胶条的一端为锯齿状，包括外齿和内齿，所述外齿压在所述斜坡状台阶的平面上，所述内齿压在所述斜坡状台阶的斜坡面上，且所述外齿和所述内齿中间的齿根过所述平面和所述斜坡面的夹角；所述密封胶条与齿状结构相对的一端粘贴在所述顶通风外盖的内表面。首先，密封胶条的一端设计为两齿结构，外齿主要用于缓冲水流的冲击力，降低水流速度，阻挡大部分雨水进入车内，而内齿则阻截剩余少量进入的雨水；另外，通过设计内、外齿与车身钣金的配合结构，使得装配后，外齿的压缩量大于内齿的压缩量，可防止内齿将顶通风结构顶起，从而避免压缩不到位造成雨水直接进入。因此，本实用新型提供的车顶通风密封结构，通过对密封胶条结构及其与车身钣金配合结构的改善，提高了车顶通风结构的密封性能，可有效防止雨水进入车内。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型实施例提供的车顶通风密封结构的示意图。

其中上图中的附图标记说明如下：

1-顶盖钣金，2-顶通风外盖，3-密封胶条，4-外齿，5-内齿，6-圆形通孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细介绍。

在本实施例中的车顶通风结构是在车顶上开设一个窗口，窗口上覆盖有顶通风外盖2，所述顶通风外盖2与车顶的前后连接处均可打开，以实现通风换气的功能。本实施例主要对该车顶通风结构中的密封部分进行了设计，其中的车顶通风密封结构如图1所示。

本实用新型实施例提供的车顶通风密封结构，包括顶盖钣金1、顶通风外盖2及密封胶条3，所述密封胶条3被压缩固定在所述顶钣金1和顶通风外盖2之间，所述顶盖钣金1的表面设有斜坡状台阶，所述密封胶条3的一端为锯齿状，包括外齿4和内齿5，所述外齿4压在所述斜坡状台阶的平面上，所述内齿5压在所述斜坡状台阶的斜坡面上，且所述外齿4和所述内齿5中间的齿根过所述平面和所述斜坡面的夹角；所述密封胶条3与齿状结构相对的一端粘贴在所述顶通风外盖2的内表面。