[实用新型]一种油路系统及挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种油路系统及挖掘机。

背景技术

挖掘机作为一种重要的工程机械，在生产建设中发挥越来越大的作用。

现有技术中，参照图1所示，安装燃油冷却器的挖掘机，燃油管路连接油箱1→油管10→滤芯2→油管10→燃油冷却器3→油管10→发动机6→油管10→油箱1，发动机6上安装有燃油温度传感器5，燃油温度传感器5用来监测发动机6内燃油的温度。其中控制单元(EPOS)4与燃油温度传感器5通过电线20控制连接。

此油路系统，有极大弊端：无论外界环境温度和燃油箱燃油温度多少，燃油都要经过燃油冷却器，在外界环境温度较低时，燃油经过燃油冷却器后温度变得更低，造成燃油粘度变大，燃油在发动机内雾化不好，影响燃烧效果，甚至熄火。

鉴于此，亟待一种新的油路系统解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术在外界环境温度较低时，燃油经过燃油冷却器后温度变得更低，燃油在发动机内雾化不好的技术问题，本实用新型提供了一种油路系统及挖掘机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种油路系统，用于对挖掘机的发动机进行供油，其特征在于，所述油路系统包括：

用于将油箱内的燃油冷却后向发动机输送的燃油冷却器，所述燃油冷却器的出油口与所述发动机连接；以及

控制单元，与所述发动机上安装的燃油温度传感器控制连接；以及

电磁阀，所述电磁阀的进油口与所述油箱连接，所述电磁阀的第一出油口与所述燃油冷却器连接，所述电磁阀的第二出油口与所述发动机连接；

所述控制单元与所述电磁阀控制连接。

进一步来说，所述的油路系统中，所述电磁阀的第二出油口连接的油管和所述燃油冷却器的出油口连接的油管通过一三通阀与所述发动机连接。

进一步来说，所述的油路系统中，所述电磁阀的进油口与所述油箱之间连接一滤芯。

进一步来说，所述的油路系统中，所述发动机通过油管与所述油箱的进油口相连。

本实用新型还提供了一种挖掘机，包括如上任一项所述的油路系统。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的油路系统，通过在油路上增加电磁阀，增加了一条燃油通路。避免燃油温度较低，燃油还经过燃油冷却器冷却，从而造成的油品粘度大，雾化不好，影响燃烧效果，甚至熄火的现象。通过电磁阀直接向发动机供油，保证低温情况下启动更容易，且燃油燃烧更充分，节约燃料。

附图说明

图1表示现有技术中挖掘机油路系统的结构连接示意图；

图2表示本实用新型实施例中挖掘机油路系统的结构连接示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种油路系统，用于对挖掘机的发动机进行供油，所述油路系统包括：用于将油箱内的燃油冷却后向发动机输送的燃油冷却器，所述燃油冷却器的出油口与所述发动机连接，以及控制单元，与所述发动机上安装的燃油温度传感器控制连接，所述油路系统还包括：电磁阀，所述电磁阀的进油口与所述油箱连接，所述电磁阀的第一出油口与所述燃油冷却器连接，所述电磁阀的第二出油口与所述发动机连接；所述控制单元与所述电磁阀控制连接。

具体来说，本实用新型油路系统，在油箱和燃油冷却器之间增加了电磁阀，电磁阀引出油路与发动机相连。当燃油温度过高的时候，电磁阀将油输送给燃油冷却器，由燃油冷却器经过冷却处理之后向发动机供油。当燃油温度过低的时候，电磁阀将油直接输送给发动机。这样通过在油路上增加电磁阀，增加了一条燃油通路。避免燃油温度较低，燃油还经过燃油冷却器冷却，从而造成的油品粘度大，雾化不好，影响燃烧效果，甚至熄火的现象。通过电磁阀直接向发动机供油，保证低温情况下启动更容易，且燃油燃烧更充分，节约燃料。