[实用新型]一种具有智能转向直射补光的汽车大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用灯具领域，尤其涉及一种具有智能转向直射补光的汽车大灯。

背景技术

目前现有技术中使用的LED汽车大灯使用的还是比较简单的把灯珠镶嵌的铝件上而已，包括很多同类型，同功能的车灯也一样，没有从驾驶者角度出发，没有考虑到汽车在转弯时左右两边晚上盲区会增大，容易产生误判。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，通过在大灯主光源上固定设置补光灯珠，使得汽车在转向时，补光灯珠能够直射大灯侧前方区域进行照明，实现对汽车转弯时侧前方盲区的均匀补光。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

    一种具有智能转向直射补光的汽车大灯，包括汽车大灯，所述汽车大灯内具有主光源、转向灯，其特征在于：所述主光源上具有一支承面，所述支承面上固定镶嵌有一补光灯珠，所述补光灯珠照射区域位于所述汽车大灯侧前方区域。

    所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述遮光帽外表面。

所述主光源具有散热传导件，所述散热传导件顶部为遮光帽，其底部为灯座底盘，所述灯座底盘的底部依次设置有散热件和控制电路，所述支承面开设于所述散热传导件上。

所述补光灯珠与所述转向灯保持同步启闭。

    所述补光灯珠为LED灯珠。

本实用新型的优点是：结构精密，便于安装；推广便利；补光效果明显，外观特殊；可广泛应用于汽车照明，可提供更宽阔、更明亮的交通视野。

附图说明

图1为本实用新型左侧主光源的结构示意图Ⅰ；

图2为本实用新型右侧主光源的结构示意图Ⅰ；

图3为本实用新型左侧主光源的结构示意图Ⅱ；

图4为本实用新型右侧主光源的结构示意图Ⅱ；

图5为本实用新型左侧主光源的结构示意图Ⅲ；

图6为本实用新型右侧主光源的结构示意图Ⅲ；

图7为本实用新型左侧主光源的结构示意图Ⅳ；

图8为本实用新型右侧主光源的结构示意图Ⅳ；

图9为本实用新型直射补光的原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-9所示，图中标记1-14分别为：补光灯珠1、近光灯珠2、远光灯珠3、灯座底盘4、散热件5、主驱动壳体6、散热传导件7、支承面8、遮光帽9、安装槽10、侧面开口11、散热传导件表面12、遮光面外表面13、补光区域14。

实施例一：本实施例中的具有智能转向直射补光的汽车大灯安装于在汽车车头的左、右两侧，在汽车转弯时对汽车转弯侧前方盲区进行补光，汽车大灯具有主光源和转向灯。如图1所示的是安装在汽车车头左侧的主光源，如图2所示的是安装在汽车车头右侧的主光源。

如图1所示，汽车车头坐车的主光源由灯座底盘4、散热件5、主驱动壳体6、散热传导件7构成，其中散热传导件7的底部为灯座底盘4，灯座底盘4用于将主光源配合安装固定在汽车车头的安装位处。灯座底盘4的底部依次安装固定有散热件5以及主驱动壳体6，其中散热件5为风扇及保护风扇固定在其内部的外壳，而主驱动壳体6内部安装光源及风扇控制电路。在散热传导件表面12固定安装有两颗近光灯珠2以及一颗远光灯珠3，两颗近光灯珠2并排设置，远光灯珠3设置在两颗近光灯珠2的后侧。如图9所示，散热传导件7的底端开设有支承面8，支承面8上固定镶嵌有一补光灯珠1。支承面8与灯座底盘4呈斜角布置，以使补光灯珠1的照射区域位于汽车大灯的左侧前方区域。

如图2所示，汽车右侧主光源的布置结构与汽车左侧主光源大致相同，唯一不同的一点是：右侧主光源上散热传导件7底端的支承面8与灯座底盘4之间斜角的方向与左侧珠光源上支承面8与灯座底盘4之间斜角的方向相反，而斜角方向相反是因为汽车右侧主光源的补光灯珠1的发光面需要朝向汽车右侧前方，使其照射区域位于汽车大灯右侧前方区域，以对汽车右转时的盲区进行补光，右侧前方盲区的直射补光原理与左侧前方盲区的直射补光原理相同。