[实用新型]具有双重分离作用的立式油气分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及提供冷热水的中央空调主机系统领域，具体涉及一种具有双重分离作用的立式油气分离器。

背景技术

目前制冷空调行业中螺杆式冷水(热泵)机组中使用的油气分离器从结构上来说主要有卧式油气分离器和立式油气分离器这两类。卧式油气分离器主要利用油气混合物通过设置于其内部的金属丝网的吸附作用使油(冷冻机油)和气(制冷剂气体)分离。立式油气分离器主要利用油气混合物在其内旋转产生的离心加速度使的油(冷冻机油)和气(制冷剂气体)分离。

对于立式油气分离器而言，工作状态时其内的油气混合物旋转产生的离心加速度正比于其线速度的平方，反比于旋转的半径。当配置立式油气分离器的螺杆式冷水(热泵)机组处于部分负荷时，立式油气分离器内部油气混合物的线速度随着机组负荷的减小而降低，当机组处于最小负荷时，油气混合物的线速度为最小值，在旋转半径不变的情况下，旋转产生的离心加速度也为最小值，意味着此时立式油气分离器分离能力最差，机组失油的风险最大。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种具有双重分离作用的立式油气分离器，可提升冷水(热泵)机组在所有负荷下(1％～100％)的分离效率。

本实用新型提供了一种具有双重分离作用的立式油气分离器，包括筒体，筒体内设置有出气管，筒体上部侧面设置有进气管，其特征在于出气管底部内设置有过滤网。制冷剂气体进入出气管后，立即穿过过滤网，气体中经过过滤网时，气体中剩余的油滴附着在过滤网上再次被分离，其余气体通过过滤网后沿着出气管进入冷凝器进行换热。

所述过滤网由金属丝组成。过滤网的厚度为5mm～150mm。

本实用新型结构简单，利用筒体旋转实现第一次油气分离，同时利用过滤网中金属丝的吸附作用，制冷剂气体中的冷冻机油颗粒经过过滤网时，使其被吸附在过滤网中的金属丝上，并随着时间的增加金属丝上的油滴颗粒逐渐增大，最后在重力的作用下坠落至分离器底部，制冷剂气体经过滤网后，沿着出气管内部流通直至排出，实现油气二次分离。本实用新型可提升冷水(热泵)机组在所有负荷下(1％～100％)的分离效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

其中，1-筒体，2-进气管，3-出气管，4-过滤网。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，本实用新型包括筒体1，筒体1内设置有出气管3。出气筒的顶端与筒体1的顶部固定连接，出气筒的底端设置于筒体1的内部。筒体1上部侧面设置有进气管2，进气管2的一端设置与筒体1内，另一端外露于筒体1外侧。出气管3底部内设置有过滤网4。过滤网4包覆于出气管3的底端端口处。过滤网4由金属丝组成，所述金属丝成栅格状分布。过滤网4的厚度为5mm～150mm。

螺杆式冷水(热泵)机组，主要由螺杆压缩机、蒸发器、冷凝器、油气分离器、电子膨胀阀构成。在工作状态时，螺杆压缩机中的轴承、转子和星轮需要冷冻机油润滑，冷冻机油从立式油气分离器底部在压差的作用下进入压缩机并到达需要润滑的部位，完成润滑后冷冻机油与压缩机中的制冷剂气体混合物从压缩机排气口进入立式油气分离器的进气管2，如图所示，制冷剂与冷冻机油油滴混合气体自进气管2进入分离器后，进入分离器的第一分离阶段：具体为混合物气体沿着筒体1圆周方向旋转，在旋转的过程中受到离心加速度的作用，使密度较大的冷冻机油颗粒受到相对于密度较小的制冷剂气体更大的离心力，冷冻机油颗粒逐渐被“甩”出圆周运动轨迹，到达筒体1壁面并沿着壁面流下。剩余的制冷剂气体进入分离器出气管3，进入分离器的第二分离阶段：具体为制冷剂气体中的冷冻机油颗粒经过过滤网4时，被吸附在过滤网4中的金属丝上，并随着时间的增加金属丝上的油滴颗粒逐渐增大，最后在重力的作用下坠落至分离器底部，制冷剂气体经过滤网4后，沿着出气管3内部流通直至排出。对于第一分离阶段而言，其分离能力正比于油气混合物的线速度的平方，也就是说机组的负荷越大，油气混合物的线速度越大，其分离能力越高；对于第二阶段而言，因为分离能力依靠过滤网4中金属丝的吸附作用，因此油气混合物的速度越小，过滤网4的分离能力越高。本实用新型可提升冷水(热泵)机组在所有负荷下(1％～100％)的分离效率。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。