[实用新型]一种欧式电动单梁起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，具体涉及起重机，特别涉及一种欧式电动单梁起重机。

背景技术

桥式起重机是工厂用于吊运物体及完成一些特定功能的常用工具，由于它的两端坐落在高达的水泥柱或金属支架上，形状似桥，不受地面设备的阻碍，因此，它是使用范围最广，数量最多的一种起重机械； 目前桥式起重机的主梁和端梁常用的连接方式是通过连接板将主梁和端梁进行刚性连接，此种连接方法的优点是生产占地少，主梁和端梁可以单独生产，是典型的模块化生产，其不足之处是，起重机工作过程中，当主梁相当于端梁相对扭转过大时，容易导致端梁的一个车轮高出轨道，造成3条腿现象，出现3条腿现象不仅加快车轮轮缘磨损，而且会发生轮缘爬轨和车轮脱轨事故；在起重机长期的工作过程中，车轮轮缘与轨道的摩擦式一种无法避免的现象，一旦轮缘与轨道剧烈摩擦发生啃道现象时，便加快了轮缘的磨损和车轮的报废，也使轨道磨损严重。因此，设计一种主梁与端梁采用刚性连接和柔性连接并用，车轮采用无轮缘的欧式电动单梁起重机是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种主梁与端梁采用刚性连接和柔性连接并用，车轮采用无轮缘的欧式电动单梁起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种欧式电动单梁起重机，它包括主梁和端梁，所述的主梁的一端设置有连接法兰，所述的连接法兰连接有铰接轴，所述的铰接轴的右端设置有封闭钢板，所述的铰接轴的左端设置有轴端开槽，所述的铰接轴的轴端开槽处设置有轴端定位板，所述的轴端定位板通过螺栓连接着端梁的外侧面，所述的端梁的端部设置有车轮，所述的车轮下方连接有轨道，所述的车轮的左侧设置有水平导向轮A，所述的车轮的右侧设置有水平导向轮B。

所述的铰接轴结构形式为中空管状。

所述的轴端定位板为两块。

所述的轴端定位板的结构形式为矩形或弧形。

所述的水平导向轮B与轨道的右侧面直接接触。

所述的水平导向轮A与水平导向轮B之间的距离可以调节。

所述的水平导向轮A与水平导向轮B均匀分布在轨道的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用起重机主梁与端梁刚性连接与柔性连接并用的方式，可以有效地解决桥式起重机扭转过大时出现的3条腿现象，端梁行走的方式采用无轮缘车轮，水平导向轮之间的距离可以进行调节，可以减弱车轮和轨道的磨损，降低桥式起重机的使用成本，有效地延长桥式起重机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型主梁与端梁柔性连接的结构示意图。

图2是本实用新型端梁行走装置的结构示意图。

图中：1、主梁  2、端梁  3、铰接轴  4、轴端开槽  5、轴端定位板  6、螺栓  7、封闭钢板  8、连接法兰  9、水平导向轮A  10、水平导向轮B  11、车轮  12、轨道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种欧式电动单梁起重机，它包括主梁1和端梁2，所述的主梁1的一端设置有连接法兰8，所述的连接法兰8连接有铰接轴3，所述的铰接轴3的右端设置有封闭钢板7，所述的铰接轴3的左端设置有轴端开槽4，所述的铰接轴3的轴端开槽4处设置有轴端定位板5，所述的轴端定位板5通过螺栓6连接着端梁2的外侧面，所述的端梁2的端部设置有车轮11，所述的车轮11下方连接有轨道12，所述的车轮11的左侧设置有水平导向轮A9，所述的车轮的右侧设置有水平导向轮B10。

本实用新型采用起重机主梁与端梁刚性连接与柔性连接并用的方式，相比较于传统的刚性连接方式，当起重机主梁与端梁相对扭转过大时，可以保证端梁上的四个车轮仍然保持与轨道接触，有效地解决了桥式起重机扭转过大时出现的3条腿现象，减少了车轮的磨损并有效地降低了起重机的故障率，端梁行走的方式采用无轮缘车轮，水平导向轮之间的距离可以进行调节，可以减弱车轮和轨道的磨损，降低桥式起重机的使用成本，有效地延长桥式起重机的使用寿命。

实施例2