[实用新型]次消声器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器设备领域，尤其是涉及一种次消声器总成。

背景技术

消声器是一种安装在空气动力设备的气流通道上的降低噪声装置，它可以阻挡声波传播，允许气流通过，有效地控制噪音的传播，汽车排气噪声主要由周期性排气噪声，湍流噪声和空气柱共振噪声组成，这种噪声一般很难完全消除，会在经过主消声器后留有余声。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的次消声器总成。

本实用新型的技术方案是：

次消声器总成，包括外壳、内管、消声填料、钢丝圈；

所述外壳为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口，较粗的一端为进声口，所述外壳内部设置有所述内管，所述内管的一端与所述外壳较细的一端焊死，另一端与所述外壳较粗的一端通过钢丝圈封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料；

所述内管包括安装板、隔音板、挡板、消声孔，所述安装板设置在所述内管的最上端，在其上悬挂有所述隔音板，所述隔音板的左侧设置有所述挡板，所述安装板、隔音板、挡板、构成一组隔音装置，所述隔音装置设置有若干组，与此同时在内管管壁上开有消声孔。

进一步，所述消声材料的材质为玻璃纤维，此材质一来耐热性好，耐腐蚀，特别适合排气管中的恶劣环境，同时具有柔韧性，可以很好的吸收声音的能量。

进一步，所述内管的左端设置有方向朝右的喇叭口，此设置用于将一部分声音再次反射回内管，增强消音效果。

进一步，所述隔音板向左倾斜15度时，所述挡板恰好可以挡住隔音板继续向左运动，当排气管气流较大时，将隔音板吹向挡板封住内管，使得声波从消声孔穿过然后通过消声材料吸收声波能量，最后再次通过消声孔传到出声口排出消声管。

进一步，所述消声孔交错排列，使声波均匀从消声孔传到消声材料中，以免局部过热烧坏消声材料，影响消声效果。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，1、喇叭口的设置使得一部分声波返回内管内部进一步消声，增强消声效果；2、隔音板的设置可以使气流较大的时候封住内管，使大部分声波从消声孔进入消声材料，进行消声，增强消声效果。

附图说明

图1是本实用新型的半剖视结构示意图；

图中：

1、外壳                2、内管                3、消声孔

4、安装板              5、挡板                6、隔音板

7、喇叭口              8、消声填料            9、钢丝圈

10、进声口             11、出声口

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括外壳1、内管2、消声填料8、钢丝圈9；

所述外壳1为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口11，较粗的一端为进声口10，所述外壳1内部设置有所述内管2，所述内管2的一端与所述外壳1较细的一端焊死，另一端与所述外壳1较粗的一端通过钢丝圈9封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料8，其材质为玻璃纤维；

所述内管2包括安装板4、隔音板6、挡板5、消声孔3，所述安装板4设置在所述内管2的最上端，在其上悬挂有所述隔音板6，所述隔音板6的左侧设置有所述挡板5，且所述隔音板向左倾斜15度时，所述挡板5恰好可以挡住隔音板6继续向左运动，所述安装板4、隔音板6、挡板5、构成一组隔音装置，所述隔音装置设置有若干组，与此同时在内管2的左侧设置有方向朝右的喇叭口7，在内管2管壁上开有消声孔3，且其交错排列。

本实例的工作过程：首先将次消声器总成安装在主体装置上，当夹有噪声的气流从进声口10进入内管2中，气流将隔音板6吹顶在挡板5上，然后声波的大部分会从右侧的消声孔3进入消声填料8，由于声波为机械波，在消声填料8的作用下声波转换为热量，减少噪声，然后再次通过左侧的消声孔3传出，在此时一部分声波又会通过喇叭口7传回到内管2内部，再次消声，进一步增强消声效果，所述外壳1与内管2优选为圆截面，此形状可以使声波与消声填料8接触面积最大化。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。