[实用新型]验证装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的开发验证技术领域，尤其涉及一种验证装置。

背景技术

发动机作为汽车的整套动力输出设备，其性能的优良对汽车整体性能的水平起着决定性的作用。

其中，转向助力泵作为发动机的零部件之一，可以借助汽车发动机产生的液体压力来实现车轮转向，从而协助驾驶员对汽车的行驶方向进行调整。具体地，汽车转向助力系统包括发动机转向助力泵、转向助力泵固定支架、转向助力泵紧固螺栓及转向助力泵轮系等部件。现有技术中，上述转向助力系统的部件通常是在整车试验阶段进行验证，并对其适宜性、可靠性等性能进行考核。

由于汽车的转向助力系统的性能需要在后期的整车试验阶段方能进行验证，因此导致汽车发动机中转向助力系统相关部件的质量问题在发动机开发验证阶段结束后暴露，影响发动机的批量生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种验证装置，解决了汽车发动机中转向助力系统相关部件的质量问题在发动机开发验证阶段结束后暴露，影响发动机批量生产的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种验证装置，包括固定支架，所述固定支架上设有用于与助力泵连通的回路管道；所述固定支架上设有控制装置；所述回路管道上设有油压控制阀、以及与所述回路管道连通的储油罐；所述控制装置用于控制所述油压控制阀使所述储油罐中的油液在所述回路管道中循环流动。

其中，所述固定支架上还设有泄压管路，所述泄压管路一端与所述油压控制阀一侧的所述回路管道连通、另一端与所述油压控制阀另一侧的所述回路管道连通；所述泄压管路上设有控制所述泄压管路开启或关闭的开关。

具体地，所述开关为电磁控制阀，所述电磁控制阀与所述控制装置电连接。

实际应用时，所述助力泵的出口与所述压力控制阀之间的所述回路管道上设有压力传感器和第一温度传感器；所述压力传感器和第一温度传感器均与所述控制装置电连接。

其中，所述助力泵的进口与所述油压控制阀之间的所述回路管道上设有第二温度传感器；所述第二温度传感器与所述控制装置电连接。

具体地，所述助力泵的进口与所述油压控制阀之间的所述回路管道上还设有油液冷却装置；所述油液冷却装置与所述控制装置电连接。

进一步地，所述储油罐位于所述助力泵的进口与所述油液冷却装置之间的所述回路管道上。

本实用新型实施例提供的一种验证装置中，包括固定支架，及其上设有的控制装置和回路管道，回路管道上依次设有助力泵、油压控制阀和储油罐；其中，油压控制阀与控制装置电连接。由此分析可知，控制装置可以控制油压控制阀的开启和开启程度，以使储油罐中的油液在回路中流经助力泵及油压控制阀后，回流至储油罐中；再通过助力泵的运转带动油液在回路管道中，如此往复循环流动。具体地，控制装置还可以控制油压控制阀的开启程度，以通过油压控制阀调节流经助力泵的油压，使其达到预定的不同油压，从而实现对助力泵的加载，使助力泵处于不同工况下的工作状态，进而完成对助力泵可靠性等性能的验证。因此，本实用新型实施例提供的一种验证装置，能够在早期发动机的开发验证阶段，便对转向助力系统的相关部件的适宜性、可靠性等性能进行验证、考核，使相关部件的质量问题及时被发现并得到解决；同时，给相关质量问题的处理和解决工作留有充分的时间，从而保证发动机的开发计划顺利进行，进而保证发动机的批量生产。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种验证装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种验证装置的结构示意图。

图中，1为固定支架；2为助力泵；3为回路管道；4为控制装置；5为油压控制阀；6为储油罐；7为泄压管路；8为电磁控制阀；9为压力传感器；10为油液冷却装置；11为第一温度传感器；12为第二温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例提供的一种验证装置进行详细描述。

本实用新型实施例提供的一种验证装置，如图1所示，包括固定支架1，固定支架1上设有用于与助力泵2连通的回路管道3；固定支架1上设有控制装置4；回路管道3上设有油压控制阀5、以及与回路管道3连通的储油罐6；控制装置4用于控制油压控制阀5使储油罐6中的油液在回路管道3中循环流动。