[实用新型]固体储氨罐箱式罐体有效
申请号: | 201420491304.8 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204005200U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 贾卫胜;郭秀强;李成龙;袁庆龙 | 申请(专利权)人: | 吉林省众鑫汽车装备有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C13/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 136100 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固体 储氨罐 箱式 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域。
背景技术
现存SCR后处理技术需要向后处理器内部喷射氨气,为氮氧化合物提供还原剂以达到尾气净化目的。现有的储氨罐采取内部取热管加热。通过尾气流过取热管对储氨罐内部物料进行加热达到提供氨气,但由于现有的储氨罐外表面会与外界大气进行热交换,在外界温度较低时会损失大量热量继而导致储氨罐内部压力不足、氨气释放不充分等问题。
发明内容
本实用新型的目的是通过对储氨罐外部加热的方式来提供氨气供应量的固体储氨罐箱式罐体。
本实用新型在箱体上有箱盖,并且对应箱盖的箱体上固定安装有限位锁紧箍带,箱体内部安装有储氨罐,储氨罐顶端安装有提手,限位锁紧箍带上有插槽,提手插在插槽内;储氨罐上有进出气口,进出气口与气管相通,气管伸出箱体端部为氨气喷射口;箱体上有汽车尾气进入口和汽车尾气排出口。
本实用新型的储氨罐内部有与箱体相通的取热管。
本实用新型结构合理,由于将储氨罐置于箱体内部,对储氨罐外壁进行加热,增大受热面,从而减少了储氨罐热量的散失,同时储氨罐不与外界大气直接接触,储氨罐热量损耗大大降低。具体优点是:
1.加热面积较内部取热管储氨罐有极大提高;
2.子储氨罐加工工艺简单 制作成本低;
3.子储氨罐与外界大气不直接接触(冬季气温低时 更易实现氨气排除);
4.连接方便 取热箱与处理器相连 打开箱盖即可取出子储氨罐 子储氨罐间只需连接出气管即可。(端盖方向根据实际条件调整方便操作);
5.该总成方便将来与处理器集成生产。
附图说明
图1是本实用新型去掉箱盖结构示意图;
图2是本实用新型图1俯视并带有箱盖的结构示意图;
图3是本实用新型储氨罐结构示意图;
图4是本实用新型图3的俯视图。
具体实施方式
本实用新型在箱体1上有箱盖10,并且对应箱盖10的箱体1上固定安装有限位锁紧箍带3,箱体1内部安装有储氨罐2,储氨罐2顶端安装有提手4,限位锁紧箍带(3)上有插槽5,提手4插在插槽5内;储氨罐2上有进出气口11,进出气口11与气管6相通,气管6伸出箱体1端部为氨气喷射口8;箱体1上有汽车尾气进入口9和汽车尾气排出口7。
由于此种结构,将储氨罐全部包覆在箱体内部,当汽车尾气从尾气进入口进入后,充斥在箱体内部,并对储氨罐的外壁进行全方位的加热后再通过尾气排出口排出,由于储氨罐置于箱体内部保护着,所以,不会产生热量的丧失。
本实用新型的储氨罐2内部有与箱体1相通的取热管12。此种结构是为了给储氨罐内部的氨气更加充分的加热而设置,这样,尾气也可以通过取热管流通,对储氨罐内部的氨气进行加热。
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