[实用新型]一种航模电动遥控玩具车有效

专利信息
申请号: 201420491756.6 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN204147541U 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 黄赣江 申请(专利权)人: 黄赣江
主分类号: A63H17/00 分类号: A63H17/00;A63H27/133;A63H29/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 515899 广东省汕头市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 航模 电动 遥控 玩具车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一个航模玩具,特别涉及一种航模电动遥控玩具车。

背景技术

现有技术中,如专利ZL201110214585.3公开了一种玩具车,推拉玩具车向前行走时,前后行走轮的轮轴分别驱动前后拨片转动,拨片拨动鼓棒,鼓棒在韧性线的作用下分别敲击在前后鼓面上,玩具车能够自动发出悦耳的鼓声。同时,在底盘上还安装有两个动物玩偶,一个能够前后摇动,另一个的翅膀能够上下摆动。但该玩具车不具有飞翔功能,不能实现飞的功能。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种既能实现在空中飞,又能实现在地面上跑的航模电动遥控玩具车。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:

一种航模电动遥控玩具车,包括车身和与车身连接的四个车轮,车轮与车身通过连接柄连接,车轮的内周面设有壳体,壳体内设有行走齿轮箱,所述行走齿轮箱由行走齿轮箱底一和与行走齿轮箱底一连接的行走齿轮箱底二组成,所述行走齿轮箱内设有驱动电机,驱动电机连接有蜗杆,所述行走齿轮箱内设有一级减速双联齿和与一级减速双联齿连接的二级减速双联齿,二级减速双联齿的一侧套装有带齿左轮片,二级减速双联齿的另一侧套装有右轮片,二级减速双联齿与车轮连接;蜗杆与一级减速双联齿连接,车轮的内周面设有螺旋浆,螺旋浆套装在旋转轴的端部,旋转轴与蜗杆连接。

进一步地,所述右轮片的外周面套装有橡胶圈。

进一步地,所述车轮的内周面设有加强杠,壳体与加强杠连接。

进一步地,所述车身的顶面设有载物板。

进一步地,所述车轮的外周面设有一圈等间距布置的凸块。

进一步地,所述凸块为条形形状。

采用上述技术方案的航模电动遥控玩具车,由于所述行走齿轮箱由行走齿轮箱底一和与行走齿轮箱底一连接的行走齿轮箱底二组成,所述行走齿轮箱内设有驱动电机,驱动电机连接有蜗杆,所述行走齿轮箱内设有一级减速双联齿和与一级减速双联齿连接的二级减速双联齿,二级减速双联齿的一侧套装有带齿左轮片,二级减速双联齿的另一侧套装有右轮片,二级减速双联齿与车轮连接;蜗杆与一级减速双联齿连接,车轮的内周面设有螺旋浆,螺旋浆套装在旋转轴的端部,旋转轴与蜗杆连接,所以既能实现在空中飞,又能实现在地面上跑;驱动电机提供动力,行走使用的马达和飞行使用的马达是同一个马达,即同一个动力机构,驱动电机驱动车轮旋转,从而可以驱动该玩具车,驱动电机可以驱动螺旋浆旋转,从而驱动该玩具车飞翔。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;

图1为本实用新型航模电动遥控玩具车的结构示意图。

图2为本实用新型航模电动遥控玩具车的使用状态图一。

图3为本实用新型航模电动遥控玩具车的使用状态图二。

图4为本实用新型所述行走齿轮箱的结构示意图。

图5为本实用新型所述行走齿轮箱的部件分解图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示,一种航模电动遥控玩具车,包括车身10和与车身10连接的四个车轮11,车轮11与车身10通过连接柄16连接,车轮11的内周面设有壳体15,壳体15内设有行走齿轮箱,所述行走齿轮箱由行走齿轮箱底一1和与行走齿轮箱底一1连接的行走齿轮箱底二2组成,所述行走齿轮箱内设有驱动电机3,驱动电机3连接有蜗杆4,所述行走齿轮箱内设有一级减速双联齿5和与一级减速双联齿5连接的二级减速双联齿6,二级减速双联齿6的一侧套装有带齿左轮片7,二级减速双联齿6的另一侧套装有右轮片9,二级减速双联齿6与车轮11连接;蜗杆4与一级减速双联齿5连接,车轮11的内周面设有螺旋浆12,螺旋浆12套装在旋转轴17的端部,旋转轴17与蜗杆4连接;右轮片9的外周面套装有橡胶圈8,车轮11的内周面设有加强杠14,壳体15与加强杠14连接,车身10的顶面设有载物板18,车轮11的外周面设有一圈等间距布置的凸块13,凸块13为条形形状。

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