[实用新型]一种活塞式液压打料缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压打料缸，具体涉及一种活塞式液压打料缸。

背景技术

目前，常采用的液压机打料装置多为柱塞式打料缸，且常用打料缸因空间的限制一般都不能在中间位置进行打料，且打料装置主要是利用模具内硬质材料毛坯件的二次顶回归位或弹性元件弹回来实现归位，这种退回是不可控制的，在遇到流体材质毛坯件时更是无法主动退回。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞式液压打料缸，该打料缸可以在中间位置打料，且能实现打料和退回的实时控制。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括主油缸及打料缸，所述主油缸的缸体与上横梁相固定，所述主油缸的活塞杆与打料缸的缸体相连，所述打料缸的缸体包括与主油缸的活塞杆相连的第一连接部、设置在滑块内部的第二连接部以及连接第一、第二连接部的第三连接部，所述的第一、第二、第三连接部同轴设置，所述的第一、第二连接部的直径相同，所述的第三连接部的直径大于第一、第二连接部，所述第三连接部的下端面抵靠在滑块的上端面，且第三连接部分别与主油缸的活塞杆及滑块相固定，所述打料缸的活塞杆底端连接有打料杆，所述的滑块上设有供打料杆穿出的孔。

所述主油缸的活塞杆其底端设有沉孔，所述的第一连接部为与沉孔相配合的圆柱凸台，所述的第三连接部与主油缸的活塞杆之间通过第一连接螺钉相固定。

所述的第二连接部内设有与打料缸的活塞杆相配合的腔室，所述打料缸的活塞杆与腔室之间设有密封件，所述的第二连接部的底部设有与其固定连接的导套，所述的打料缸的缸体上设有与第二连接部内腔室连通的进、出油道，所述的进、出油道的进口处设有直通管接头。

所述第三连接部与滑块之间通过第二连接螺钉相固定。

所述的第二连接部与导套之间通过第三连接螺钉相固定。

由上述技术方案可知，本实用新型利用打料缸的缸体做为主油缸、滑块及打料缸活塞杆的连接法兰，使得打料缸可以在滑块的中间位置进行打料，节省了安装空间，同时打料缸为活塞式液压打料缸，可以对打料杆的伸出及回缩实现实时控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型打料缸的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是本实用新型主油缸的活塞杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3所示的一种活塞式液压打料缸，包括主油缸及打料缸，主油缸的缸体1与上横梁2相固定，主油缸的活塞杆3与打料缸的缸体4相连，打料缸的缸体4包括与主油缸的活塞杆3相连的第一连接部41、设置在滑块5内部的第二连接部42以及连接第一、第二连接部41、42的第三连接部43，第一、第二、第三连接部41、42、43同轴设置，第一、第二连接部41、42的直径相同，第三连接部43的直径大于第一、第二连接部41、42，第三连接部43的下端面抵靠在滑块5的上端面，且第三连接部43分别与主油缸的活塞杆3及滑块5相固定，打料缸的活塞杆6底端连接有打料杆7，滑块5上设有供打料杆7穿出的孔。

进一步的，如图4所示，主油缸的活塞杆3其底端设有沉孔31，第一连接部41为与沉孔31相配合的圆柱凸台，第三连接部43与主油缸的活塞杆3之间通过第一连接螺钉81相固定，即主油缸的活塞杆3的底端设有沉孔31与连接螺纹孔32，第一连接部41插入沉孔31后，再用第一连接螺钉将主油缸的活塞杆3与第三连接部43相固定。

进一步的，第二连接部42内设有与打料缸的活塞杆6相配合的腔室，打料缸的活塞杆6与腔室之间设有密封件9，第二连接部42的底部设有与其固定连接的导套10，打料缸的缸体4上设有与第二连接部42内部腔室连通的进、出油道，进、出油道的进口处设有直通管接头11。更进一步的，第二连接部42与导套10之间通过第三连接螺钉83相固定，第三连接部43与滑块5之间通过第二连接螺钉82相固定。第三连接部相当于一个圆盘状的法兰，用来连接主油缸的活塞杆以及滑块，使得打料缸可以在滑块的中间位置进行打料，节省了安装空间，同时打料缸为活塞式液压打料缸，可以对打料杆的伸出及回缩实现实时控制。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。