[实用新型]一种柱状碟刹孔检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车碟刹装置的检具，具体涉及一种用于检测柱状碟刹孔的检具。

背景技术

随着自行车的发展，车型种类越来越多，相应的功能也有了长足的进步，根据车型种类的不同，连接后轮组件的后叉片也由原始的后开式叉片——只能安装普通的单速代步车，发展到可以安装变速系统的垂直带吊耳式后叉片以及前开式可安装变速系统后叉。随着中国经济的发展高端山地车在市场的份额越来越大，具有碟式刹车的山地车更是代表之一。碟刹系统由一个与车轮相连的刹车碟片和碟片边缘的刹车钳组成．刹车钳安装在车架后叉片的柱状后叉片上，因为碟片直径比车轮小很多，力矩小，所以碟刹可以获得细腻的控制效果，在获得强劲的刹车力量同时，刹车力也可以呈现出完美的线性，即使在阴雨天，碟刹也不容易受到积水和泥沙影响。因此碟刹器在高档自行车，特别是山地车上得到了广泛应用。

早期市场上的大部分碟刹钳安装在内侧具有安装孔的后叉片上，日常维护、更换维修十分不。随着近几年的发展，更换、维护时方便快捷的可直接安装碟刹钳的后叉片越来越受到人们的青睐。

随着山地车的普及，可以直接安装碟刹钳的后叉片显得尤为重要，为了配合高端碟刹钳系统的安装具有柱状后叉片应用越来越多，但是柱状后叉片相应孔径尺寸及孔径相应高度、宽度、长度及平面度都有严格的要求，为了达到这个目地各个厂商采用的不同的加工方式及检验方法，确保加工后的后叉片能达到使用要求。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作便捷的柱状碟刹孔检具。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，提供一种柱状碟刹孔检具，包括检具本体、快拆装置和后轴，所述检具本体与后轴可转动连接，所述检具本体具有一个支撑部，沿支撑部顶端的垂直方向伸出一个检测台，所述支撑部开有安装孔，快拆装置和后轴连接，检测台开有第一检测孔和第二检测孔，检测台的下表面为一平面，所述检测台的下表面与安装孔中心的垂直距离与柱状碟刹后叉片的技术标准一致，所述第一检测孔和第二检测孔的直径和相对位置与被检测柱状碟刹孔的技术标准一致。

优选地，所述的快拆装置包括轴，轴依次穿过安装孔和后轴轴心与后轴连接，轴的直径与被检测柱状碟刹孔所在车架的后叉片相适应。

优选地，所述的快拆装置是偏心快拆。

（三）有益效果

本实用新型的柱状碟刹孔检具结构简单，安装、拆卸便捷，通过目测即可比较准确的判断柱状碟刹孔的水平度、位置和尺寸三项技术参数是否合格，大大提高了检测工作的效率和质量。

附图说明

图1是依照本实用新型实施方式的柱状碟刹孔检具结构示意图。

其中，1：检具本体；11：支撑部；12：检测台；13：安装孔；14：第一检测孔；15：第二检测孔；2：快拆装置；21：轴；3：后轴；5：螺钉；6：花鼓

图2是依照本实用新型实施方式的柱状碟刹孔检具检测状态示意图。

其中，4：后叉片

图3是依照本实用新型实施方式的柱状碟刹孔检具另一检测状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型的柱状碟刹孔检具结构示意图，柱状碟刹孔检具包括检具本体1和快拆装置2。检具本体1具有一个支撑部11，支撑部11为马蹄形，沿支撑部11顶端的垂直方向伸出一个检测台12，即检测台12位于与弧形端相对的一侧。后轴3的外部装有花鼓6，支撑部11通过螺钉5与后轴3可转动连接，检具本体1可以围绕后轴3轴心转动。支撑部11开有安装孔13，快拆装置2为偏心快拆，偏心快拆的轴21依次穿过安装孔13和后轴3轴心与后轴3连接，轴21的直径与被检测柱状碟刹孔所在车架的后叉片4相适应，检测台12开有第一检测孔14和第二检测孔15，检测台12的下表面为一平面。

检测台12的下表面与安装孔13中心的垂直距离与柱状碟刹后叉片4的技术标准一致，相关技术标准可参见《SHIMANO产品技术资料》第13页。检测孔的直径和相对位置与柱状碟刹孔的技术标准一致，相关技术标准可参见《SHIMANO产品技术资料》第13页。