[实用新型]聚氨酯泡沫固化道床的固化处理设备控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有砟轨道铁路道床固化处理设备的控制系统，尤其涉及一种聚氨酯泡沫固化道床的固化处理设备控制系统。

背景技术

铁路轨道结构由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。现有的铁路道床主要分为有砟轨道道床和无砟轨道道床。传统的有砟轨道道床主要是利用碎石等散料铺成的路砟，路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、防止铁轨下陷的作用。随着行车速度的不断提高，有砟道床不均匀下沉产生的震荡严重，轨道破损变形加剧；同时随着运量、道床脏污程度的不同，其弹性模量和内摩擦角发生很大变化，所以维护周期短，需要大量的养护人员，耗时耗力，影响铁路的正常运营。

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道道床可以降低粉尘、美化环境，是一种维护工作量少、整体性强、表面整洁的道床结构。由于整体道床是承受列车动载荷反复作用的受弯构件，自身刚度大，弹性较差，所以对钢轨扣件及弹性垫层的弹性要求较高；此外由于道床本身的混凝土是连续现浇，因此存在多层施工结构面，在列车载荷的反复作用下，道床容易下沉、开裂、翻浆冒泥，而一旦基底发生沉陷，修补极为困难，因此对施工精度和施工质量要求极高。

目前已经出现利用聚合物材料对道床进行加固的方法，例如聚氨酯泡沫固化道床主要是由道砟石料和聚氨酯泡沫组成，将聚氨酯泡沫浇注到轨道枕木的孔隙中，发泡、固化以加固道床；现场浇注聚氨酯道床对于浇注现场的环境和施工工艺要求较高，需要干燥洁净的铺设环境，同时在固定温度和压力下进行聚氨酯的浇注，因此需要一种能够满足道床固化施工要求的控制系统，来提高工作效率，加强施工质量。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种聚氨酯泡沫固化道床固化处理设备的控制系统，不仅能够满足聚氨酯泡沫固化道床固化处理设备的所有施工要求，同时自动化程度高，操作简单，施工效率高。

为实现上述目的，本聚氨酯泡沫固化道床的固化处理设备控制系统，包括暖气制造设备控制系统、加热除湿小车控制系统、降温除尘小车控制系统、浇注小车控制系统、发泡工作车厢控制系统和聚氨酯储存车厢控制系统；

暖气制造设备控制系统控制经气化炉气化的液化气燃烧，并利用加热发生器对流经的空气加热到设定温度；加热除湿小车控制系统控制加热除湿小车密封板的开合构建密封道床区域，利用暖气制造设备所生成的高压热气对密封道床区域按所设定的时间进行加热；降温除尘小车控制系统在加热过的道床上通过控制降温除尘小车密封板的开合来构建密封区域，并注入高压冷空气降低道床温度至所需温度并除尘；聚氨酯储存车厢控制系统自动抽料并输料至发泡工作车厢；发泡工作车厢控制系统控制聚氨酯的温度、压力，并完成黑料、白料、催化剂三者发泡比例的设定；浇注小车控制系统控制小车在除湿除尘过的道床区域将聚氨酯泡沫浇注至枕木两侧。

暖气制造设备控制系统包括点火开关、温度设定显示仪、温度传感器、加热发生器、控制燃气的燃气电磁阀和气化炉及控制器；点火开关将启动命令输送至控制器，控制器控制加热发生器和燃气电磁阀，加热发生器通过燃气电磁阀与气化炉相连，控制器通过控制燃气电磁阀的通断来控制气化炉进入加热发生器的进气量；温度传感器和温度设定显示仪将信号输送至控制器。

加热发生器可以具有多种选择，如热风炉，电加热器等，优选的，所述加热发生器为红外加热发生器。

作为进一步改进，暖气制造设备控制系统还包括与控制器相连的温度指示灯。

加热除湿小车控制系统包括干燥风机、空气压缩机、温度传感器和控制器，干燥风机与暖气制造设备相连用于提供干燥高压气体；控制器控制空气压缩机和干燥风机的启闭，向控制器输入工作时间；操作开关输出指令至控制器，控制器通过电控二位五通阀控制执行器气缸的动作，空气压缩机与气缸回路相连用于提供气源；温度传感器将信号输送至控制器。

降温除尘小车控制系统包括调温风机、空气压缩机、温度传感器和控制器，调温风机抽取自然风；控制器控制空气压缩机和调温风机的启闭，向控制器输入工作时间；操作开关输出指令至控制器，控制器通过电控二位五通阀控制执行器气缸的动作，空气压缩机与气缸回路相连用于提供气源；温度传感器将信号输送至控制器。

浇注小车控制系统包括控制器、限位开关、气缸控制阀块、伺服驱动器和伺服电机，控制器与气缸控制阀块和伺服驱动器相连，限位开关将信号输送至控制器；设定浇注小车的浇注点位置，并将信号输送至控制器，控制器通过伺服驱动器驱动伺服电机来带动浇注头移动。