[实用新型]一种船用新型搁墩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用新型搁墩装置。

背景技术

船体建造过程中，“搁墩”是铺垫在船体外板下的支承座，起着支撑分段的作用，它是定位松钩后最重要的受力点。在船厂应用很广泛，以往都是现场配装，施工阶段要不断的去调整支撑加斜锲调整角度，还不能确保分度水平度定位的要求。不利于快速松钩、作业条件差、造成油漆二次破损，松钩后还会出现很大的误差，甚至由于点接触压强过大导致局部外板变形，不能满足“PSPC”的要求。用于总组时，随着总组分段的不断搭载，尤其是总组分段有时涉及很多分段，每吊装一次随重量不断增加水平度也一直是处于变化状态，更加不利于总组的精度控制。搁置装置用于定位控制分段和总段的位置。经统计，每条船的建造都需要若干的搁墩装置。其配装需要耗费大量的辅助材料和工时，装配繁琐、装置拆卸后不可重复使用。现有的固定搁墩装置，不能适应不同曲度的外板，也不能适应分段不同的摆放方向，使用就只能通过加放斜锲木来适应其需要的角度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便，省时省工，可适应各种不同摆放角度和各种曲度外板的船用新型搁墩装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种船用新型搁墩装置，其包括墩箱，所述墩箱上部开设有内凹的半球状凹槽，所述半球状凹槽的凹面上安放有若干钢球；所述半球状凹槽内安放有可旋转球体支撑座，其可在180度范围内可以任意转向，所述可旋转球体支撑座与所述钢球球面接触；所述可旋转球体支撑座上设置有支撑钢板。

进一步地，在所述半球状凹槽的凹面上设置有若干钢球嵌入槽，所述钢球安装在所述钢球嵌入槽内，所述钢球通过钢球固定架进行固定。

进一步地，所述支撑钢板通过埋入式螺钉固定在所述可旋转球体支撑座上。

进一步地，所述支撑钢板上固定设置有支撑橡胶板，起到缓冲作用。

支承钢板与支承橡胶板都是随着可旋转球体支撑座在所述半球状凹槽而改变任意的搁置角度。在使用时，当分段或总段快速松钩时，其外板会迅速接触搁墩装置，通过力的传递，支承橡胶板的倾斜度会通过可旋转球体支承座立刻转向到完全与船体外板相贴合。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型可以满足船厂各种不同倾斜度的分段、总段大合拢的搁置，还可用于船台和船坞的布墩装置；其制作方便，成本低，美观、实用，可永久重复利用，节约能耗，适用范围广，可以取代所有临时的辅助支撑装置；并且搁置位置由传统的点接触优化为面接触，避免了受力点的变形和油漆的二次破坏，可永久重复使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种船用新型搁墩装置，其包括墩箱1，所述墩箱1上部开设有内凹的半球状凹槽2，所述半球状凹槽2的凹面上安放有若干钢球3；所述半球状凹槽3内安放有可旋转球体支撑座4，其可在180度范围内可以任意转向，所述可旋转球体支撑座4与所述钢球3球面接触；所述可旋转球体支撑座4上设置有支撑钢板5。

在本实施例中：在所述半球状凹槽2的凹面上设置有若干钢球嵌入槽6，所述钢球3安装在所述钢球嵌入槽6内，所述钢球3通过钢球固定架7进行固定。所述支撑钢板5通过埋入式螺钉8固定在所述可旋转球体支撑座4上。所述支撑钢板5上固定设置有支撑橡胶板9，支撑橡胶板9起到缓冲的作用。

支承钢板5与支承橡胶板9都是随着可旋转球体支撑座4在所述半球状凹槽2间转动而改变任意的搁置角度。在使用时，当分段或总段快速松钩时，船体外板10会迅速接触搁墩装置，通过力的传递，支承橡胶板9的倾斜度会通过可旋转球体支承座立刻转向到完全与船体外板相贴合。

本实用新型可以满足船厂各种不同倾斜度的分段、总段大合拢的搁置，还可用于船台和船坞的布墩装置；其制作方便，成本低，美观、实用，可永久重复利用，节约能耗，适用范围广，可以取代所有临时的辅助支撑装置；并且搁置位置由传统的点接触优化为面接触，避免了受力点的变形和油漆的二次破坏，可永久重复使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。