[实用新型]一种速关阀中间板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机零部件，尤其涉及一种速关阀中间板组件。

背景技术

现有速关阀一般无法把速关阀开启关闭的功能全部集中在速关阀壳体上，需要配备很多模块，使得其结构复杂，需要操作的部件太多，不易于操作。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种可以把速关阀开启关闭的功能全部集中在速关阀壳体上，使得其操作方便，而且减少了管路，使用性能提高，修护管简单的速关阀中间板组件。

本实用新型的技术方案：一种速关阀中间板组件，包括连接在速关阀壳体上的中间板和连接在中间板上的第一手动阀、第二手动阀，所述中间板上设有第一测压口和第二测压口，所述第一测压口上连接有第一压力表，所述第一压力表通过第一连接件组件与第一测压口连接，所述第二测压口上连接有第二压力表，所述第二压力表通过第二连接件组件与第二测压口连接。

本实用新型在速关阀壳体上设置了连接手动阀和设置油路的中间板，使得其可以把速关阀开启关闭的功能全部集中在中间板和速关阀壳体上，使得其操作方便，而且减少了管路，使用性能提高，修护管简单。

优选地，所述第一连接件组件包括第一管道接头、第一调节手柄和若干管道，所述第一管道接头上端通过管道连接第一压力表，第一管道接头下端通过管道连接第一测压口，第一管道接头一侧连接第一调节手柄。

该种结构使得第一压力表和连接件组件对第一测压口的油压测试和调节更加稳定可靠。

优选地，所述第二连接件组件包括第二管道接头、第二调节手柄和若干管道，所述第二管道接头上端通过管道连接第二压力表，第二管道接头下端通过管道连接第二测压口，第二管道接头一侧连接第二调节手柄。

该种结构使得第二压力表和连接件组件对第二测压口的油压测试和调节更加稳定可靠。

优选地，所述中间板背面设有调节螺钉，所述中间板内的油管上设有调节阀，所述调节螺钉内端旋入中间板内与调节阀相配合，所述调节螺钉与中间板连接处设有第一垫片和第二垫片，所述第一垫片和第二垫片均设置在中间板内，所述调节螺钉外端上设有调节螺母。

该种结构，可以调节中间板内油路的大小，从而使得其可以调节速关阀开启关闭速度。

优选地，所述中间板侧面设有若干M12×1.5的内六角螺塞，所述M12×1.5的内六角螺塞与中间板连接处设有d12的组合垫片。

该种结构使得其可以良好的堵塞和利用多个油口，而且提高中间板的密封性。

优选地，所述中间板通过若干M10×100的内六角圆柱头螺钉紧固连接在速关阀壳体上，所述中间板、速关阀壳体和M10×100的内六角圆柱头螺钉连接处设有d22.4×2.65的O型密封圈。

    该种结构使得中间板与速关阀壳体的连接更加牢固可靠，密封性能也更好。

本实用新型在速关阀壳体上设置了连接手动阀和设置油路的中间板，使得其可以把速关阀开启关闭的功能全部集中在中间板和速关阀壳体上，使得其操作方便，而且减少了管路，使用性能提高，修护管简单。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型去掉压力表和连接件组件时的俯视结构示意图。

图中1.第一垫片，2.第二垫片，3.调节螺母，4.调节螺钉，5.M12×1.5的内六角螺塞，6.速关阀壳体，7.第一手动阀，8.第二手动阀，9.d22.4×2.65的O型密封圈，10.中间板，11.第一管道接头，12.第二管道接头，13.第一调节手柄，14.第二调节手柄，15.第一压力表，16.第二压力表，17.第一测压口，18.第二测压口，19.调节阀，20.M10×100的内六角圆柱头螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体工作原理对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。