[实用新型]休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台有效
申请号: | 201420495930.4 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204027831U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 柳庆华;马天明;陶莉;苏兴安 | 申请(专利权)人: | 中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710032 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 休闲 道路 翻车 保护 结构 安全 性能 测试 试验台 | ||
技术领域
本实用新型属于休闲非道路车翻车保护结构技术领域,具体涉及一种休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台。
背景技术
目前,休闲非道路车(UTV)生产企业迫切需要翻车保护结构的安全性能试验设备,以便在产品研发阶段设计出符合美国标准对休闲非道路车的安全要求和量产后试验验证休闲非道路车产品翻车保护结构的符合法规要求。目前相关试验台主要测试对象为土方机械,整体测试系统的测试范围及量程均较大,对休闲非道路车安全性能的测试精度相对较差。
但是,为了保障休闲非道路车具有良好的安全性能,必须对其翻车保护结构进行有效的测试。目前,如何设计一种能够有效测试休闲非道路车翻车保护结构安全性能的设备,是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台。该测试试验台能够对待测试翻车保护结构抗侧向力性能、抗纵向力性能和抗垂直力性能进行全面测试,有效的确保了翻车保护结构的安全性能,进而提高了休闲非道路车的安全性能。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:包括框架结构,待测试翻车保护结构固定安装在框架结构内的底板上,所述底板固定安装在地面上,所述待测试翻车保护结构内设置有挠曲极限量模型;所述框架结构上设置有用于向待测试翻车保护结构施加侧向力的侧向力加载装置,所述框架结构上设置有用于向待测试翻车保护结构施加纵向力的纵向力加载装置,所述框架结构上设置有用于向待测试翻车保护结构施加垂直力的垂直力加载装置,所述侧向力加载装置、纵向力加载装置和垂直力加载装置上均设置有测力传感器,所述侧向力加载装置上设置有用于检测待测试翻车保护结构侧向位移的侧向位移传感器,所述纵向力加载装置上设置有用于检测待测试翻车保护结构纵向位移的纵向位移传感器。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:包括用于将侧向力加载装置、纵向力加载装置或垂直力加载装置所施加的力传递至待测试翻车保护结构的传力结构。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:所述传力结构包括设置在待测试翻车保护结构上端的压板,所述压板的一端设置有夹板,所述夹板上设置有传力板。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:所述侧向力加载装置包括侧向力加载液压缸,所述侧向力加载液压缸的缸体铰接在所述框架结构的左侧部或右侧部,所述侧向力加载液压缸活塞杆的端部设置有用于检测侧向力的第一测力传感器,所述第一测力传感器与所述传力结构相连接,所述侧向位移传感器为拉绳式位移传感器,所述侧向位移传感器的一端与侧向力加载液压缸缸体相连接,所述侧向位移传感器的另一端与所述传力结构相连接。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:所述框架结构上安装有用于防止侧向力加载装置倾翻的第一保护机构,所述第一保护机构包括第一保护链和设置在所述框架结构左侧部或右侧部上的第一引导轮,所述第一保护链的下端固定在地面上,所述第一保护链的上端绕过第一引导轮并与侧向力加载液压缸的缸体相连接。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:所述纵向力加载装置包括纵向力加载液压缸,所述纵向力加载液压缸的缸体铰接在所述框架结构的后侧部上,所述纵向力加载液压缸的活塞杆上设置有用于检测纵向力的第二测力传感器,所述第二测力传感器与所述传力结构相连接,所述纵向位移传感器为拉绳式位移传感器,所述纵向位移传感器的一端与纵向力加载液压缸的缸体相连接,所述纵向位移传感器的另一端与所述传力结构相连接。
上述的休闲非道路车翻车保护结构的安全性能测试试验台,其特征在于:所述框架结构上安装有用于防止纵向力加载装置倾翻的第二保护机构,所述第二保护机构包括第二保护链和设置在所述框架结构后侧部上的第二引导轮,所述第二保护链的下端固定在地面上,所述第二保护链的上端绕过第二引导轮并与纵向力加载液压缸的缸体相连接。
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