[实用新型]一种用于汽车上的HUD成像显示装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车辆信息显示装置技术领域，具体地说是一种用于汽车上的HUD成像显示装置。

[背景技术]

开车时，驾驶员的视线离开前方是发生车祸的主要原因之一。根据现有的汽车配置，在一般驾车状况下，驾驶员的眼睛往往需要离开前方，以读取仪表盘上面的信息，该时间至少需要0.5-1秒，而这在高速行驶或车辆比较多的情况下，危险性则随之提高。并且，由于仪表盘的显示尺寸较小，驾驶员的视线会在车外实物与仪表盘上内容的来回切换下，因距离不同致使人眼焦距不断地调整，从而导致驾驶员出现视觉疲劳，存在潜在的安全隐患。

HUD是平视显示器(Head Up Display)的简称。随着现代汽车工业和电子技术的发展，车载HUD将逐渐成为车载必备的设备。因此，若能提供一种可将车辆速度、温度、燃油量、GPS导航、视频等车况信息显示在车辆挡风玻璃上，以使用户不必低头即可观看仪表盘内容，从而了解行车信息的HUD成像显示装置，将具有非常重要的意义。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种用于汽车上的HUD成像显示装置，实现了将车辆信息图像呈现在挡风玻璃上，使得驾驶员在驾驶过程中无需低头关注仪表盘，避免了因驾驶员注意力中断以及视线切换所带来的安全隐患，提高了行驶安全。

为实现上述目的设计一种用于汽车上的HUD成像显示装置，包括外壳7，所述外壳7的进口处安装有用于显示车辆信息的显示屏1，所述显示屏1的后方设有光源，所述显示屏1的前方设有凹形非球面反射镜一2，所述凹形非球面反射镜一2的斜上方设有凹形非球面反射镜二3，所述凹形非球面反射镜二3的斜上方设有将车辆信息图像投射至车辆挡风玻璃8上的鞍型反射镜4，所述凹形非球面反射镜一2、凹形非球面反射镜二3、鞍型反射镜4均安装在外壳7上。

所述显示屏与凹形非球面反射镜一的夹角θ₁为35-70°，所述凹形非球面反射镜一与凹形非球面反射镜二的夹角θ₂为20-58°，所述凹形非球面反射镜二与鞍型反射镜的夹角θ₃为62-105°，所述鞍型反射镜与车辆挡风玻璃的夹角θ₄为78-135°。

所述显示屏与凹形非球面反射镜一的夹角θ₁为49°，所述凹形非球面反射镜一与凹形非球面反射镜二的夹角θ₂为25°，所述凹形非球面反射镜二与鞍型反射镜的夹角θ₃为73°，所述鞍型反射镜与车辆挡风玻璃的夹角θ₄为122°。

所述显示屏与凹形非球面反射镜一的夹角θ₁为56°，所述凹形非球面反射镜一与凹形非球面反射镜二的夹角θ₂为41°，所述凹形非球面反射镜二与鞍型反射镜的夹角θ₃为82°，所述鞍型反射镜与车辆挡风玻璃的夹角θ₄为119°。

所述显示屏与凹形非球面反射镜一的夹角θ₁为37°，所述凹形非球面反射镜一与凹形非球面反射镜二的夹角θ₂为30°，所述凹形非球面反射镜二与鞍型反射镜的夹角θ₃为98°，所述鞍型反射镜与车辆挡风玻璃的夹角θ₄为85°。

所述鞍型反射镜4通过旋转轴5可旋转式连接在外壳7上。

所述外壳7为铝合金外壳。

所述显示屏1为TFT液晶显示屏。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)能够将车辆速度、温度、燃油量、GPS导航、视频等车辆信息图像呈现在挡风玻璃上，使得驾驶员在驾驶过程中无需低头关注仪表盘上面的车辆信息及导航信息，避免了因驾驶员注意力中断以及视线切换所带来的安全隐患，提高了行驶安全；

(2)能够实现距离人眼2.4-2.7米处，尺寸为11-14寸的车辆信息图像，且通过凹形非球面反射镜一、凹形非球面反射镜二以及鞍型反射镜的位置，可将该图像畸变控制在3％以内，保证了图像不会出现变形；

(3)通过调整旋转轴，可调整车辆信息图像在挡风玻璃上的高度位置，从而使得不同身高的驾驶员均可调整为最适合自己的视觉效果；

(4)由于外壳采用铝合金材料制成，不仅具有较强的强度，且即使车内镜片出现碎裂，也不会对驾驶员造成损伤；