[实用新型]一种活塞内腔头部随形定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞定位装置，特别涉及一种活塞内腔头部随形定位装置及其定位方法。 

背景技术

本公司是生产各种活塞的专业厂。活塞规格从最小直径φ170钢头铝裙活塞到最大直径φ340钢头铁裙活塞，共28个品种。年生产量26000余只。原生产工艺要求：对于铁裙活塞毛坯件，必须先进行平台划线，操作工依据划线工确定的“+”字线进行加工。对于整体球铁活塞1’，结构参阅图1，图中2’为冷却腔，必须先切掉冒口，粗车部头部后，再对头部的冷却腔部位任选4点相对位置进行抛光，之后用测厚仪进行测厚，并将所测数值记录在所测位置旁，划线工依据所测的各点数值，寻找该活塞的轴心线，力求加工后的活塞头部的环槽四周壁厚均匀。而后由车床工依据所划的刻线，反复对正方能加工。本公司为此设置专职划线工2人，若长年不休息，每人每天需对活塞划线不少于35只，工作强度大且效率低。经初步统计，仅划线一项每年耗资近20万元。能否利用机床自身空心轴与尾座顶针同心的特点，设计一种胎具装上活塞工件后其轴心依然与机床同心，可以省去划线的工序而带来的弊端。经过研究设计，我司设计出在活塞内腔采用胎具定位的方案，这种胎具的结构形式，是采用分体式组合而成，(参阅图2)，组合程序为：将准备好的空心轴1’装配到机床主轴2’上，在主轴与空心轴间安装好推力轴承，将定位螺柱3’装在主轴端部，至此胎具准备完毕；将活塞内腔顶部推进与空心轴的定位螺柱3’相接触，而后由尾座顶紧，即可以车削活塞。但是此种分体式胎具具有以下缺陷：1、结构繁 杂，给胎具生产带来不便；2、由于活塞铸造毛坯表面粗糙，切削力极大，有时进刀时仅是主轴转，而工件不转动，无法加工。经过优化，我司进行了二次设计，这种胎具的结构形式是采用阶面定位，(参阅图3)，活塞内腔采用滚轮胀紧装置4’，这种定位胎具虽然定位准确，免除了划线工序，且以投入生产加工中，但是在生产加工过程中存在以下缺陷：1、滚轮磨损严重，需经常检查，更换滚轮，否则影响产品质量；2、由于胀力极大，滚轮易碎，给生产带来不便。 

因此急需一种制作简单、操作方便、运行稳定、定位精度高的胎具。 

实用新型内容

【1】要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的缺陷，提供一种制作简单、操作方便、运行稳定、定位精度高的活塞内腔头部随形定位装置。 

【2】解决问题的技术方案 

本实用新型提供一种活塞内腔头部随形定位装置，包括用于安装至车床的刚性主轴1，所述刚性主轴1的头部设有用于卡入活塞体2内腔的锥体101，所述锥体101的斜面与所述活塞体2内腔的开口接触，所述锥体101的端面轴向向外延伸形成定位凸台102，所述定位凸台102与所述锥体101同轴、且形状与所述活塞体2的内腔孔201相同。 

进一步的，所述定位凸台102整体为近似的圆柱形。 

进一步的，所述定位凸台102与所述锥体101之间设有连接体103，所述连接体103的直径大于所述定位凸台102的直径且小于所述锥体101的直径。 

进一步的，所述定位凸台102的端面开设有导孔104，所述定位凸台102的尾端滑配在所述导孔104内，且所述定位凸台102的尾端与所述导孔104之间设有弹性部件3。 

进一步的，所述弹性部件为弹簧。 

进一步的，所述导孔104为阶梯孔，所述定位凸台102的尾端设有与所述阶梯孔对应的阶梯轴，所述连接体103的端部通过螺钉连接有用于对所述阶梯轴进行轴向限位的盖体4。 

进一步的，所述导孔的底面与所述定位凸台的端面之间设有弹簧安装座，所述弹簧安装在两所述弹簧安装座之间。 

进一步的，所述锥体101的侧壁与所述锥体101的轴线之间的夹角小于或等于8度。 

进一步的，所述锥体101的侧壁与所述锥体101的轴线之间的夹角为5度。 

进一步的，所述定位凸台102的端部与201内腔顶部随形。 

【3】有益效果