[实用新型]水域跑道军用战机起降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种战机起降装置，尤其涉及一种水域跑道军用战机起降装置。

背景技术

在我国西藏、大西南一带，有着丰富而廉价且利用极为便利的水电资源和风力、太阳能资源等。而这些地方，周边国际政治环境复杂多变，很长一段未定国界及历史遗留领土问题还没有解决，领土﹙当然，也包括东海、南海一带的岛屿及海洋国土﹚争端随时可能挑起边界事端。而西藏、大西南一带又远离沿海发达的东部地区，且交通闭塞不便，人口稀少，工业不发达，工厂也很少。要在这些地方建造一些军用机场捍卫祖国的领空，还真不是那么容易的。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种供前线各类野战军用飞机能在水面起降的装置。

本实用新型采用的技术方案是：

水域跑道军用战机起降装置，该起降装置包括飞机水面起飞装置和飞机水面降落装置，所述飞机水面起飞装置包括两个并置的瘦长型的双体艇、飞机载托支架、水翼支托骨架和大马力水下推进装置，所述飞机载托支架位于双体艇的上方，所述飞机载托支架由几副呈对称布置的垂直支撑架和位于其上的两根斜滑杆组成，所述水翼支托骨架设置在双体艇前部的艇底下，所述水翼支托骨架上部连接在双体艇前面舯部的连接架下，所述水翼支托骨架下部连接倒T字形水翼，所述水下推进装置设置在双体艇尾部水下部分，两水下推进装置上各设有一舵；

所述飞机水面降落装置包括机腹下的三个飞机降落用水翼，所述飞机降落用水翼﹙指前水翼，即陆基型方向轮位置﹚下方设有稳定陀。

所述双体艇后部设置一根中间可断开和连接的拉杆，所述飞机尾部的连接点上连接拉带，所述拉带末端与最后面两根垂直支撑架连接，所述垂直支撑架上设置防止飞机朝后滑下的可收缩的卡笋，所述拉带与可收缩的卡笋共同固定在双体艇的斜滑杆上。

所述卡笋包括设于斜滑杆上的前卡笋和后卡笋，

所述双体艇的前面和舯部由连接架连接，把两个艇的骨架连为一个整体。

本实用新型的有益效果：双体艇通过飞机载托支架载着作战飞机，大马力水下推进装置提供强劲动力；当双体艇开动并逐步加速运动，水翼提供的浮力逐步加大，直至双体艇前部的水下部分艇体被托出水面，双体艇受到的水的阻力大大减小，当双体艇速度进一步加快，载在双体艇上的作战飞机开动飞机喷气发动机，并逐步加速加至最大马力。在大马力水下推进装置和飞机喷气发动机的共同强大推力推动下，飞机很快达到所需的起飞速度，这时，双体艇上的尾拉带与飞机尾部的连接点松开，飞机从斜滑杆上即刻冲向天空；当飞机执行任务完毕返回降落时，随着飞机高度降低，贴近水面时，即放下降落用水翼，靠水翼在水面滑行，这是一种新的起降方式，能在水上进行简便而安全可靠的起降。

附图说明

图1为本实用新型的双体艇的结构示意图。

图2为本实用新型起飞状态侧视图。

图3为半浸式双体水翼艇的结构示意图。

图4a为本实用新型载着战机的正视图。

图4b为本实用新型载着战机的后视图。

图5a为战机降落正视图。

图5b为战机降落侧视图。

图6为战机降落俯视图。

其中：1、双体艇，2、水下推进装置，3、连接架，4、垂直支撑架，5、斜滑杆，6、水翼支托骨架，7、T字形水翼，8、舵，9、飞机降落用水翼，10、稳定陀，11、拉杆，12、连接点，13、拉带，14、前卡笋，15、后卡笋，16、骨架，17、艇外壳，18、双体艇驾驶舱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。