[实用新型]轮胎有效
申请号: | 201420496613.4 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204095411U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 土屋达生 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/117;B60C11/13 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,其包括胎面部,该胎面部具有与路面接触的胎面接地面,其特征在于,
上述胎面部在上述胎面接地面上具有多个沿轮胎周向延伸的周向槽、以及多个沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向槽,
上述多个周向槽包含主周向槽、以及相对于上述主周向槽位于轮胎宽度方向的外侧的副周向槽,
上述多个宽度方向槽的一部分横穿上述副周向槽,
上述多个宽度方向槽中的每个槽的一端连通于上述主周向槽,
上述副周向槽包含轮胎径向上的深度最小的最浅部分和上述轮胎径向上的深度最大的最深部分,
上述最浅部分以及上述最深部分在上述轮胎周向上交替重复,
上述最深部分位于上述多个宽度方向槽中的每个槽横穿上述副周向槽的部分。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述多个宽度方向槽中的每个槽的另一端未到达胎面接地端,而是在胎肩接地部内终止。
3.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述副周向槽的槽宽度小于上述主周向槽的槽宽度,并且,在上述轮胎径向上,上述副周向槽的深度小于上述主周向槽的深度。
4.根据权利要求3所述的轮胎,其特征在于,
在上述轮胎径向上,上述副周向槽的深度为上述主周向槽的深度的40%~55%。
5.根据权利要求3所述的轮胎,其特征在于,
在上述轮胎径向上,上述多个宽度方向槽的深度小于上述主周向槽的深度。
6.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述副周向槽具有倾斜面,该倾斜面自上述最浅部分的槽底连续至与上述最浅部分相邻的上述最深部分的槽底,
在上述轮胎周向上,上述最浅部分的长度与上述倾斜面的长度相等。
7.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
利用设于上述胎面部的槽构成的花纹以轮胎赤道线为基准非对称,
在上述轮胎安装于车辆的状态下,上述副周向槽位于比上述轮胎赤道线靠车辆的外侧的位置。
8.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
在上述多个宽度方向槽中作为其一部分包含沿上述轮胎宽度方向延伸且一端到达胎面接地端的多个外侧宽度方向槽,
在上述外侧宽度方向槽中具有在上述轮胎宽度方向上长度小于其他外侧宽度方向槽的长度的第1外侧宽度方向槽,
在上述轮胎周向上,彼此相邻的一对上述第1外侧宽度方向槽之间的间隔与彼此相邻的一对上述宽度方向槽之间的间隔相等。
9.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
在上述多个宽度方向槽中作为其一部分包含沿上述轮胎宽度方向延伸且一端到达胎面接地端的多个外侧宽度方向槽,
上述外侧宽度方向槽具有第1外侧宽度方向槽和第2外侧宽度方向槽,该第1外侧宽度方向槽沿上述宽度方向槽的延长线方向延伸,该第2外侧宽度方向槽在上述轮胎周向上位于相邻的一对上述第1外侧宽度方向槽之间,并与该第1外侧宽度方向槽平行地延伸,
上述轮胎宽度方向上的上述第1外侧宽度方向槽的长度小于上述第2外侧宽度方向槽的长度。
10.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
在上述多个宽度方向槽中作为其一部分包含沿上述轮胎宽度方向延伸且一端到达胎面接地端的多个外侧宽度方向槽,
上述外侧宽度方向槽具有在上述轮胎宽度方向上长度不同的第1外侧宽度方向槽和第2外侧宽度方向槽,
上述第1外侧宽度方向槽和上述第2外侧宽度方向槽在上述轮胎周向上交替配置。
11.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述副周向槽具有倾斜面,该倾斜面自上述最浅部分的槽底连续至与上述最浅部分相邻的上述最深部分的槽底,
上述副周向槽的槽底利用上述最浅部分的槽底、上述最深部分的槽底以及倾斜面使沿着上述轮胎周向的径向截面形成为梯形。
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