[实用新型]一种汽车前机盖锁耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车整车零部件检测领域，具体涉及一种汽车前机盖锁耐久试验装置。

背景技术

汽车的前机盖主要其保护发动机及电器线路、隔绝发动机噪音与热量等作用，而且影响车辆整体的流线，且对乘车舒适性有很大影响。因此当消费者在购买汽车时，前机盖几乎已成为必查看和比对的部位，前机盖锁开关的可靠性和灵活度很大程度上影响用户体验。因此如何能在出厂前对前机盖锁开关验证尤为重要。

目前的前机盖锁试验主要在车锁台架上进行，只能对车锁单体进行验证，与实际使用状态下的前机盖锁的受力情况有一定差距，不能很好地模拟前机盖对锁的冲击。且车厂在整车上进行前机盖锁耐久试验时人工介入过多，效率亟待提高且不能准确记录试验次数。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前机盖锁耐久试验装置，用于车厂在设定试验次数的前提下，模拟不同工况下前机盖锁的使用情况，完成对汽车前机盖锁耐久性的快速检验。

本实用新型采用的技术方案具体为：一种汽车前机盖锁耐久试验装置，包括启动部、解锁部和控制部，所述启动部和所述解锁部分别与所述控制部相连接，所述启动部与所述解锁部相连接；其中：所述启动部包括步进电机、开启装置和第一支撑机构，所述步进电机固定于所述第一支撑机构，所述步进电机与所述开启装置相连接；所述解锁部包括第一解锁机构、第二解锁机构和第二支撑机构，所述第一解锁机构和所述第二解锁机构固定于所述第一支撑机构；所述控制部与所述第一解锁机构、所述第二解锁机构和所述步进电机相连接；

所述控制部包括步进电机控制驱动器、电缸控制器以及外围电路；所述步进电机控制驱动器与所述步进电机相连接，所述电缸控制器与所述第一解锁机构和所述第二解锁机构相连接。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述第一支撑机构包括固定于基面的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间通过调节十字卡扣连接有横向杆一，所述步进电机置于所述横向杆一上。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述第二支撑机构包括固定于基面的第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一解锁机构和所述第二解锁机构分别固定于所述第三支撑杆和所述第四支撑杆上。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述开启装置通过钢丝绳连接有弹簧扣手，所述弹簧扣手与前机盖相连接，用于将前机盖带动至指定位置。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述第一解锁机构包括横向设置的第一微型电缸和拉线安装支架，所述拉线安装支架包括一体式结构的倾斜架和横向板，所述第一微型电缸的缸体贯穿固定于所述第三支撑杆，所述第一微型电缸的前端与所述倾斜架相连接，所述固定板一贯穿固定于所述第三支撑杆。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述固定板一包括横向板和一体式设于所述横向板上的纵向板，前机盖手扣拉线穿过所述纵向板与所述倾斜架相连接。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述第二解锁机构包括纵向设置的第二微型电缸，所述第二微型电缸的前端固定有开锁拨片，所述开锁拨片用于与汽车的前机盖锁开关接触。

在上述汽车前机盖锁耐久试验装置中，所述第三支撑杆与所述第四支撑杆之间设有横向杆二。

本实用新型产生的有益效果是：

本实用新型的汽车前机盖锁耐久试验装置调节方便，结构简单可靠，能够准确控制前机盖各结构运动，模拟不同工况下对前机盖锁耐久的影响，并自动记录试验次数，为汽车的研发提供保障，尤其适合车厂在汽车出厂前对前机盖锁的快速检验。

附图说明

当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种汽车前机盖锁耐久试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车前机盖锁耐久试验装置的开启装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车前机盖锁耐久试验装置的第一解锁机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车前机盖锁耐久试验装置的第二解锁机构的结构示意图。

图中：

1、第一支撑机构2、调节十字卡扣3、步进电机4、开启装置5、弹簧扣手6、第二支撑机构7、第一解锁机构8、第二解锁机构9、开锁拨片10、控制部11、前机盖手扣拉线12、第一支撑杆13、第二支撑杆14、横向杆一15、第三支撑杆16、第四支撑杆17、横向杆二18、第一微型电缸19、拉线安装支架20、第二微型电缸21、钢丝绳。