[实用新型]一种防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构有效
申请号: | 201420497086.9 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204113489U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 孙轶;许磊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F02K1/78 | 分类号: | F02K1/78 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 球面 收敛 喷管 调节 片卡滞 结构 | ||
1.一种防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:包括球形筒体(1)、球面收敛调节片(2)、球头座(3)和U型轨道(4);
其中:球头座(3)由球(5)、窝型滚子(6)、固定轴(7)、定位螺栓(8)、锁销(9)组成,球(5)和窝型滚子(6)套在固定轴(7)外,整个球头座靠定位螺栓(8)和锁销(9)固定;
具体为:球形筒体(1)固定不动,球面收敛调节片(2)与球形筒体(1)搭接,同时保证球面收敛调节片(2)与球形筒体(1)球心位置一致,整个喷管通过球面收敛调节片(2)绕定位销(10)转动来实现矢量偏转;内环球形筒体(1)外壁面上焊接有球头座(3),球面收敛调节片(2)内壁上焊接有U型轨道(4),当球面收敛调节片(2)绕球形筒体(1)旋转时,球头座(3)能在U型轨道(4)内滑动。
2.根据权利要求1所述的防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:所述的球头座(3)沿喷管周向均匀分布,上、下各一个。
3.根据权利要求1所述的防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:所述的U型轨道(4)数量与球头座(3)的数量相同。
4.根据权利要求1所述的防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:球头座(3)与U型轨道(4)之间留有1~2mm间隙。
5.根据权利要求1所述的防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:U型轨道(4)的横截面为U型,方向与球面收敛调节片(2)旋转轨迹一致。
6.根据权利要求1所述的防止球面收敛喷管球面调节片卡滞的结构,其特征在于:球(5)通过窝形滚子(6)与U型轨道(4)的接触将球心限制在定位平面内,窝形滚子(6)与球(5)以球铰方式连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420497086.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种海龟外形六摆板四振子双列簧式海浪发电机
- 下一篇:一种稳定防滑的排气管垫