[实用新型]液压系统及压裂车

权利要求书

1.一种液压系统，用于压裂车，其特征在于，包括启动液压子系统、风扇液压子系统和润滑液压子系统，其中：所述启动液压子系统和所述风扇液压子系统组合为启动风扇液压子系统，所述启动风扇液压子系统包括风扇马达(6)、启动马达(7)以及选择性地驱动所述风扇马达(6)和所述启动马达(7)中的一者的启动风扇泵(5)；所述启动风扇泵(5)和所述润滑液压子系统的液压泵的动力轴均通过分动箱(2)或者取力器与所述压裂车的底盘发动机(1)传动连接。

2.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，在所述启动风扇液压子系统中，所述启动风扇泵(5)的第一油口和第二油口、所述风扇马达(6)的第一油口和第二油口以及所述启动马达(7)的第一油口和第二油口均分别接于第一油路(51)和第二油路(52)；所述风扇马达(6)和所述启动马达(7)中的一者的第一油口与所述第一油路(51)之间的油路上设置有第一限流连通阀，另一者的第二油口与所述第二油路(52)之间的油路上设置有第二限流连通阀。

3.如权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一限流连通阀为第一单向阀(71)，所述第一单向阀(71)的进油口接于所述一者的第一油口，所述第一单向阀(71)的出油口接于所述第一油路(51)；所述第二限流连通阀均为第二单向阀(61)，所述第二单向阀(61)的进油口接于所述另一者的第二油口，所述第二单向阀(61)的出油口接于所述第二油路(52)。

4.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述一者为所述启动马达(7)，所述另一者为所述风扇马达(6)；所述启动风扇液压子系统还包括设置于所述启动马达(7)的第二油口与所述第二油路(52)之间的油路上的启动控制阀(8)。

5.如权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述启动控制阀包括插装阀(81)和开关控制阀(82)，所述插装阀(8)的第一油口接于所述启动马达(7)的第二油口，所述插装阀(81)的第二油口接于所述第二油路(52)，所述插装阀(81)的控制油口通过所述开关控制阀(82)选择性地接于所述第二油路(52)和回油油路中的一者。

6.如权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述启动马达(7)和所述插装阀(81)的数目均为两个，所述开关控制阀(82)为中位机能为H型的三位四通阀。

7.如权利要求1至6任一项所述的液压系统，其特征在于，所述润滑液压子系统包括润滑泵(9)、冷却器(10)、压裂泵润滑机构(11)和润滑油箱(12)，其中：所述润滑泵(9)的吸油口接于所述润滑油箱(12)，所述润滑泵(9)的出油口接于所述冷却器(10)的进口，所述冷却器(10)的出口接于所述压裂泵润滑机构(11)的进油口，所述压裂泵润滑机构(11)的回油口接于所述润滑油箱(12)。

8.如权利要求1至6任一项所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括辅助驱动液压子系统，所述辅助驱动液压子系统包括形成闭式液压回路的辅助泵(3)和辅助驱动马达(4)，所述辅助泵(3)的动力轴通过分动箱(2)或者取力器与所述底盘发动机(1)传动连接，所述辅助驱动马达(4)用于驱动所述压裂车的压裂泵。

9.如权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述冷却器(10)包括比例阀(101)、散热器(102)和自由通路(103)，所述比例阀(101)的第一油口为所述冷却器(10)的进口，所述比例阀(101)的第二油口和第三油口中的一者选择性地连通于所述比例阀(101)的第一油口，所述自由通路(103)的第一端油口和所述散热器(102)的第一端油口分别接于所述比例阀(101)的第二油口和第三油口，所述自由通路(103)的第二端油口和所述散热器(102)的第二端油口连通后作为所述冷却器(10)的出口。

10.一种压裂车，包括底盘、底盘发动机、车台发动机和压裂泵，其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的液压系统，所述压裂泵的动力输入端与所述车台发动机的动力输出端传动连接。