[实用新型]应用于拖车的牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置，尤其涉及一种应用于拖车并提供便利衔挂操作的牵引装置。

背景技术

在大型工业化加工工厂中，对于工件或成型产品的搬移、运载需要用到拖车。为避免高质量的工件或成型产品的反复装载，上述搬移或运载作业过程往往是用拖车直接于载台或运输车相连，整体拖移搬运。

由于传统拖车设计上在牵引装置部分设计不符合人机工程学的缺陷，拖车在衔接DOLLY（运输车辆、台车）时，需要拖车司机下车进行衔接操作，或者需要另外配备操作人员。对于一定规模的生产性企业，送料工人没人每天的衔接、解挂操作次数数以百计，导致司机或操作人员频繁弯腰动作、作业费工费时、效率较低，且容易对操作人员造成损伤。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出应用于拖车的牵引装置。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：应用于拖车的牵引装置，设于拖车的尾部用于挂接、牵引运输车，拖车的尾部设有带活动定位杆的连接座，运输车的连接端设有定位孔，其特征在于：所述牵引装置为支点设于拖车表面的杠杆操作机构，杠杆操作机构于支点一侧设有位于驾驶座旁侧手臂可握持范围的操作杆，支点另一侧设有曲臂输出杆连接活动定位杆，所述活动定位杆受杠杆操作机构传动穿接滑动于连接座、衔接或释放所述定位孔。

进一步地，所述杠杆操作机构的支点为装接定位于拖车后侧顶部的转轴，所述操作杆和曲臂输出杆的连接端设有一体成型的套管部，且套管部套接定位于转轴自由转动。

更进一步地，所述曲臂输出杆由弯折段和提拉段两部分组成，其中弯折段为自支点朝向拖车后侧顶部正中位置弯折延伸的刚性杆体，且提拉段为顶部与弯折段枢接、底部与活动定位杆相连接的直形刚性杆体。

进一步地，所述操作杆的端部设有握持把手。

应用本实用新型的牵引装置，其较之于传统拖车具有显著的优点：通过在驾驶座旁侧设置杠杆操作机构的操作杆，并通过杠杆原理传动实现面向运输车的衔接和解挂，避免了人员上、下拖车和弯腰的频次，缩短了操控间隔，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型应用于拖车的牵引装置的结构示意图。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

本实用新型提出了一种应用于拖车的牵引装置，设于拖车的尾部用于挂接、牵引运输车。作为传统拖车的保留结构，拖车的尾部设有带活动定位杆2的连接座1，运输车的连接端设有定位孔（未图示），传统拖车于连接时，需要操作人员或拖车死机下车后来到拖车尾部，手动拉启活动定位杆，而后对位运输车所设的定位孔再插入活动定位杆、锁定。如此的衔接、解挂操作在每日的工作中耗费巨大的人力与时间。

如图1所示，是本实用新型创新提出的牵引装置的结构示意图。它为支点31设于拖车表面的杠杆操作机构，杠杆操作机构于支点一侧设有位于驾驶座旁侧手臂可握持范围的操作杆32，支点另一侧设有曲臂输出杆连接活动定位杆2，如此，则活动定位杆2受杠杆操作机构传动、穿接滑动于连接座1、衔接或释放运输车的上述定位孔。

进一步细化来看本方案，上述杠杆操作机构的支点31为装接定位于拖车后侧顶部的转轴，而上述操作杆32和曲臂输出杆的连接端设有一体成型的套管部34，套管部34套接定位于转轴上自由转动。即套管部、曲臂输出杆同步于操作杆的动作一并绕转轴转动，这里操作杆可具有75°的一个操控范围。其中曲臂输出杆由弯折段331和提拉段332两部分组成，其中弯折段为自支点朝向拖车后侧顶部正中位置弯折延伸的刚性杆体，因为支点位置为便于操控往往设于拖车的一侧，而连接座往往设于拖车的正中位置，必然需要一个关联两个位置联动的杆体。另一方面，提拉段为顶部与弯折段通过连接件4枢接相连、底部与活动定位杆相连接的直形刚性杆体，该连接结构能使提拉段实现旋转向行程转化为竖向线性形成，便于驱动活动定位杆2的竖向位移。

上述方案还可进一步优化，例如在操作杆32的端部设有握持把手321。

具体操作时，拖车工作人员将拖车驾驶至运输车附近，先拉动操作杆转动一定幅度，并带动曲臂输出轴拉动活动定位杆从连接座中部分脱出。而后驾驶拖车使活动定位杆与运输车的定位孔对位，而后反向操控操作杆，驱动活动定位杆插入定位孔，将运输车装接固定在拖车上完成衔接操作，此时即可将运输车牵引至目的地。需要进行分离操作时，工作人员通过操控操作杆，转轴旋转并驱动曲臂输出杆旋转，带动活动定位杆与定位孔分离，解挂运输车。