[实用新型]螺杆压缩机油气混输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体传输技术，特别是涉及一种螺杆压缩机油气混输系统的技术。

背景技术

目前，天然气气井的采集增产增压输送方式都是将天然气通过增压压缩机降低井口背压，再将天然气增压后向管网输送，以达到增产的目的。但是，天然气气井往往带有石油的排出，传统的天然气增产增压输送方式都是将石油分离掉后利用管网单独输送天然气，分离出的石油或直接排到环境中，或者存储后利用车辆运输等方式另行处理，将石油或直接排到环境中会造成环境污染，而利用车辆运输石油则需要额外支出较大的运输成本。因此，现有天然气气井存在着油、气输送成本高的缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低天然气气井油、气输送成本的螺杆压缩机油气混输系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种螺杆压缩机油气混输系统，包括油气分离罐、螺杆压缩机；其特征在于：该系统设置有一个系统输出口，所述油气分离罐有两个，该两个油气分离罐分别为第一油气分离罐、第二油气分离罐；

所述第一油气分离罐上开设有介质进口，第一油气分离罐的顶部开设有气体出口，第一油气分离罐的底部开设有油液出口；

所述第二油气分离罐的内腔分隔成上下两个相互独立的腔室，第二油气分离罐上腔室开设有气体进口、回气进口，第二油气分离罐上腔室的顶部开设有气体出口，第二油气分离罐上腔室的底部开设有油液出口，第二油气分离罐下腔室开设有第一油液进口、第二油液进口、气体进口、回气出口、油气出口；

所述第一油气分离罐的气体出口接到第二油气分离罐上腔室的气体进口，第一油气分离罐的油液出口经一止回阀接到第二油气分离罐下腔室的第一油液进口；

所述第二油气分离罐上腔室的气体出口接到螺杆压缩机的进气口，第二油气分离罐上腔室的油液出口经一止回阀接到第二油气分离罐下腔室的第二油液进口；

所述第二油气分离罐下腔室的气体进口经一气动吹扫阀接到螺杆压缩机的出气口，第二油气分离罐下腔室的回气出口经一气动开关阀、一减压阀接到第二油气分离罐上腔室的回气进口，第二油气分离罐下腔室的油气出口经一气动排污阀、一止回阀接到系统输出口；

所述螺杆压缩机的出气口经一止回阀接到系统输出口，且螺杆压缩机的出气口接到一输出控制阀的进气口，该输出控制阀的出气口分别接到气动开关阀的控制口、气动吹扫阀的控制口及气动排污阀的控制口，第二油气分离罐下腔室内设置有用于控制输出控制阀通断的液位开关；

所述气动开关阀为常开阀，气动吹扫阀及气动排污阀为常闭阀。

本实用新型提供的螺杆压缩机油气混输系统，利用螺杆压缩机实现对天然气气井的产气进行增压，以达到增产的目的，并通过液位开关及各个阀门的配合，利用增压后的天然气定期吹扫分离出的石油，利用增压后的天然气带着石油并网传输，从而实现天然气与石油的油气混输，能降低天然气气井油、气输送成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的螺杆压缩机油气混输系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种螺杆压缩机油气混输系统，包括油气分离罐、螺杆压缩机9；其特征在于：该系统设置有一个系统输出口10，所述油气分离罐有两个，该两个油气分离罐分别为第一油气分离罐1、第二油气分离罐2；

所述第一油气分离罐1上开设有介质进口，第一油气分离罐的顶部开设有气体出口，第一油气分离罐的底部开设有油液出口；

所述第二油气分离罐2的内腔分隔成上下两个相互独立的腔室，第二油气分离罐上腔室21开设有气体进口、回气进口，第二油气分离罐上腔室21的顶部开设有气体出口，第二油气分离罐上腔室21的底部开设有油液出口，第二油气分离罐下腔室22开设有第一油液进口、第二油液进口、气体进口、回气出口、油气出口；

所述第一油气分离罐1的气体出口接到第二油气分离罐上腔室21的气体进口，第一油气分离罐1的油液出口经一止回阀31接到第二油气分离罐下腔室22的第一油液进口；

所述第二油气分离罐上腔室21的气体出口接到螺杆压缩机9的进气口，第二油气分离罐上腔室21的油液出口经一止回阀33接到第二油气分离罐下腔室22的第二油液进口；