[实用新型]一种车辆的再生制动电能吸收装置有效
申请号: | 201420498506.5 | 申请日: | 2014-09-01 |
公开(公告)号: | CN204149879U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 王新 | 申请(专利权)人: | 湖州市道场乡资产经营有限公司 |
主分类号: | B60L7/16 | 分类号: | B60L7/16 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 再生制动 电能 吸收 装置 | ||
1.一种车辆的再生制动电能吸收装置,其特征在于:它包括有设置于车体内的超级电容组(1),超级电容组(1)通过转换装置与车轮(4)、制动装置(5)连接,所述的转换装置包括有直流发电机(2)、升降压变换器(3),其中,车轮(4)、制动装置(5)分别与直流发电机(2)连接并将动能传递至直流发电机(2)上;直流发电机(2)与升降变压器(3)输出端连接,升降变压器(3)输出端与超级电容组(1)连接;超级电容组(1)与储电池(7)连接;所述的超级电容组(1)包括有底板(8)、盖板(9)、侧板(10)、端板(11),其中,底板(8)上装配有若干电容,组装后的电容两侧通过侧板(10)包覆固定,两端通过端板(11)固定,顶部扣合有盖板(9);其中,侧板(10)上设有若干垂直的弧形电容槽(12),相邻弧形电容槽(12)之间设有弧形固定槽(13),最外侧的电容被包覆在弧形电容槽(12)内;固定螺栓(14)一端嵌合在底板(8)上,另一端穿过弧形固定槽(13)后与盖板(9)连接;盖板(9)长度方向两侧设有提手(15),其两端对角处设有电极柱(16),盖板(9)表面预留有若干散热槽(17);端板(11)上设有散热风扇(18),每块端板(11)上的散热风扇(18)均为两个。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的再生制动电能吸收装置,其特征在于:端板(11)外侧设有连接在底板(8)与盖板(9)之间的连接柱(19),连接柱(19)为两条,分别位于散热风扇(18)两侧。
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