[实用新型]一种太阳能电动车车篷有效
申请号: | 201420498571.8 | 申请日: | 2014-09-01 |
公开(公告)号: | CN204056106U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 左武;陈细华 | 申请(专利权)人: | 左武;陈细华 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 445400 湖北省恩施土*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 电动车 车篷 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能电动车车篷,属于太阳能电动车技术领域。
背景技术
目前,太阳能因为其环保节能,被广泛使用在各个领域。针对三轮电动车,太阳能电动车车篷环保零排放,在有阳光的情况下完全不用充电,骑行和停止状态都可自行充电。其不足是太阳能板自重大,解决方案用软体太阳能板,但目前成本高。夜间无太阳的情况下无充电模式,可用风力发电,行程中回收能量发电等。对此,可以予以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种太阳能电动车车篷,以便更加节能环保地使用太阳能,提高三轮电动车的使用效率和便捷性。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
一种太阳能电动车车篷,包括车支架,车支架前端设置有前轮,后端设置有后轮,中间部位设置有车座;车支架上部前方设置有照明灯,其中,后轮上部设置有车厢,车厢侧面设置有车身支架,车身支架顶部设置有太阳能电池板,太阳能电池板的前端设置有遮挡棚;车座内部设置有太阳能电池箱,太阳能电池箱中设置有用于太阳能发电控制装置,太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池。
进一步地,所述太阳能控制器包括第一太阳能控制器和第二太阳能控制器,第一太阳能控制器和第二太阳能控制器分别连接有第一蓄电池和第二蓄电池;第一蓄电池和第二蓄电池分别与太阳能电池板相连接;第一太阳能控制器上连接有电流表、手动开关、照明灯和散热器;第二太阳能控制器上连接有控制器、报警控制器和行车电机;第一蓄电池上连接有车载收音音箱。
该装置中,在原有的三轮车为基础附加太阳能控制电路,停车时选择光照良好的地方停放,长时间不使用充电系统会显示电满为保护蓄电池可手动关闭充电系统。该装置 以太阳能板发电对蓄电池进行充电,通过线路的串并原理和自动控制器实现一个48伏电压和一个12V宽电压对电动三轮车蓄电池进行充电,和对12V照明车载收音机和供电蓄电,可提供家用12V LED灯照明和另外其它电动车应急充电等。
该实用新型的有益效果在于:和原有的电动三轮车相比里程上每天可提高里程2倍以上,行驶和停车都可进行充电,比普通三轮车找地方充电方便,行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等。保护了车里货物不被雨淋和暴晒,在新能源领域为市民、地球、环境减少二氧化碳的排放提供了帮助,有利于新能源的使用和推广。
附图说明
图1 是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
图2 是本实用新型实施例中所使用装置电路连接关系示意图。
图中标记说明:1、车支架;2、前轮;3、照明灯;4、遮挡棚;5、太阳能电池板;6、车身支架;7、车厢;8、后轮;9、太阳能电池箱;10、车座;11、手动开关;12、电流表;13、第一蓄电池;14、车载收音音箱;15、报警控制器;16、行车电机;17、控制器;18、第二蓄电池;19、第二太阳能控制器;20、散热器;21、第一太阳能控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述,以便更好的理解本实用新型。
如图1所示的太阳能电动车车篷,包括车支架1,车支架1前端设置有前轮2,后端设置有后轮8,中间部位设置有车座10;车支架1上部前方设置有照明灯3,其中,后轮8上部设置有车厢7,车厢7侧面设置有车身支架6,车身支架6顶部设置有太阳能电池板5,太阳能电池板5的前端设置有遮挡棚4;车座10内部设置有太阳能电池箱9,太阳能电池箱9中设置有用于太阳能发电控制装置,太阳能发电控制装置包括太阳能控制器和蓄电池,其具体电路连接关系见图2。所述太阳能控制器包括第一太阳能控制器21和第二太阳能控制器19,第一太阳能控制器21和第二太阳能控制器19分别连接有第一蓄电池13和第二蓄电池18;第一蓄电池13和第二蓄电池18分别与太阳能电池板相连接;第一太阳能控制器21上连接有电流表12、手动开关11、照明灯3和散热器20;第二太阳能控制器19上连接有控制器17、报警控制器15和行车电机16;第一蓄电池13上连接有车载收音音箱14。
该装置中,在原有的三轮车为基础附加太阳能控制电路,停车时选择光照良好的地方停放,长时间不使用充电系统会显示电满为保护蓄电池可手动关闭充电系统。
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