[实用新型]轴承保持架内径向劈爪工装有效

专利信息
申请号: 201420499394.5 申请日: 2014-09-01
公开(公告)号: CN203992133U 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 王喆;杨树新;高亮;孙东;赵燕 申请(专利权)人: 中航工业哈尔滨轴承有限公司
主分类号: B21D53/12 分类号: B21D53/12;B21D37/10;B21D37/00
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 150025 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 轴承 保持 径向 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种轴承保持架内径向劈爪工装。

背景技术

轴承保持架的内径向进行劈爪加工是轴承保持架锁点的一种加工方式,其加工后的优点为保持架劈爪后,外圈、保持架及滚动体成为一个不可拆卸的组合体,如今轴承保持架的这种加工方式已广泛应用于某些重点航空轴承产品中。现有对轴承保持架内径向的劈爪方式缺乏实践经验,无可靠工装保障,致使加工过程操作简单粗犷,加工精度、效率低。

现有对轴承保持架内径向的劈爪方式为完全手工操作的方式,即用锤子敲击冲子进行劈爪,其加工过程不可控,并且存在诸多问题如:调整冲头时间长、劈爪不对称、弯爪极易产生裂纹、一次锁口尺寸不到位反复劈爪等,严重影响轴承装配质量和企业生产经营任务。

因此,为满足生产需要,提高产品质量,急需设计一款满足劈爪质量要求的专业工装,从根本上解决内径向劈爪问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承保持架内径向劈爪工装,以解决现有轴承保持架内径向劈爪的质量差、加工精度低且加工成本高的问题.

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:

所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱、导柱套、冲头杆、底座和支承座,所述导柱套竖直设置并可拆卸连接在底座上,所述支承座固定连接在底座上并与导柱套并列设置,所述导柱插入导柱套内并与导柱套滑动连接,所述导柱套的侧面上加工有一豁口,所述冲头杆的一端穿过豁口可拆卸连接在导柱上,所述冲头杆的另一端加工有冲头,所述冲头位于支承座的正上方。

本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型结构简单,设计合理,使轴承保持架科学合理的进行劈爪加工,与现有劈爪技术相比,本实用新型的劈爪更均匀对称,沟底圆滑过渡,弯爪无裂纹,一次劈爪锁口尺寸能够符合图纸设计要求,通过本实用新型劈爪后的轴承保持架质量稳定性提高60%。

2、本实用新型中支承座是用于放置轴承保持架,然后通过导柱在导柱套内上下滑动从而带动处于支承座上方的冲头杆对轴承保持架的内径向进行劈爪加工。

3、本实用新型制造成本低廉,重量轻,与现有劈爪技术相比,工作效率提高25%,径向定位精度提高50%,节约加工成本70%。

4、本实用新型依靠液压机提供动力,可进行规模化劈爪加工生产,劈爪的加工质量提高50%,废品率降低80%,加工后的轴承保持架满足图纸对其锁点的设计要求。

5、本实用新型的结构稳定牢固、制造加工简单、操作安全可靠、安装维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构剖面图,图2是冲头杆3的主视结构示意图,图3是图2中A-A处剖面放大图,图4是图2的仰视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一:结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式,本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱1、导柱套2、冲头杆3、底座4和支承座5,所述导柱套2竖直设置并可拆卸连接在底座4上,所述支承座5固定连接在底座4上并与导柱套2并列设置,所述导柱1插入导柱套2内并与导柱套2滑动连接,所述导柱套2的侧面上加工有一豁口2-1,所述冲头杆3的一端穿过豁口2-1可拆卸连接在导柱1上,所述冲头杆3的另一端加工有冲头3-1,所述冲头3-1位于支承座5的正上方。

本实用新型具有一机多用的功能,由于所述冲头杆3的另一端加工有冲头3-1,所以通过更换冲头杆3,即可实现在一定外径尺寸范围内,不同型号轴承的劈爪要求。本实用新型与液压机配合使用,冲头杆3由竖直端体和水平端体组成,所述冲头杆3的水平端体可拆卸连接在导柱1上,所述冲头杆3的竖直端体上加工有冲头3-1;支承座5是用于放置轴承保持架11,在实际操作中,由于现有轴承保持架11为钢质材料制成,经强度计算与试验验证,规定冲头材料为Cr12MoV,冲头硬度:HRC50-70。

本实用新型的设计,首先对保持架劈爪断裂的情况进行分析,确定劈爪冲头设计方案(材料、角度、硬度),然后,从保持架定位,控制冲头3-1的自由度,冲头3-1垂直限位等方面着手,设计工装机械结构,接着出图加工各零件。最后,经过反复的劈爪试验,在体式显微镜的帮助下,观察到劈爪质量符合图纸设计要求。本实用新型是针对轴承保持架内径向劈爪的工装,特别适用于航空轴承保持架的内径向劈爪。

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