[实用新型]一种安全屏蔽门及其滑动门解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全屏蔽门技术领域，特别是涉及一种安全屏蔽门及其滑动门解锁机构。

背景技术

随着轨道交通运输系统的发展，特别是地铁、轻轨等客运体系在城市中的普及，人们越来越多地通过轨道交通方式出行。因而在地铁、轻轨等场站候车区常常出现较多人员等待候车的现象，这就需要在候车区与轨道之间设置保障人员安全隔离的安全屏蔽门。

近年来，起到隔离防护作用的安全屏蔽门在各个城市中的轨道客运系统中被运用，其稳定运行能力也随技术发展不断提高，而包括安全屏幕门在内的任何设备都可能因电器信号故障、机械装置磨损等原因出现故障。特别对于在公共场合使用的安全屏蔽门，除自身机电系统、与轨道系统配合使用的因素外，还需适应场站候车环境的灰尘、温湿度以及出行群众的“挤压”等较恶劣使用环境。由此，当安全屏蔽门因故出现不能按需开启等故障时，应急的人工操作模式是必备的方案。因而在安全屏蔽门的滑动门无法受控自行开启时，通过人工操作模式快速、便捷地开启滑动门是本领域技术人员的设计目标。

图1为现有技术中安全屏蔽门的滑动门解锁机构示意图。

在图1中，由人工直接操作的零件为按钮1和扳转芯座2，其中扳转芯座2在应急情况下由站台侧工作人员用专用钥匙扳转开启；而按钮1由轨道侧的人员在竖直方向向下按压，从而经传导最终推动顶杆3向上顶出，在这一“按压”操作过程中，通过图示可知，人工向下的按压力需要克服各个连杆间铰接销轴的转动阻力、各个零部件自身的重量以及复位弹簧4的阻力，最终将顶杆3向上顶出而完成触发功能。由此，现有技术中的解锁机构需要克服上述多重叠加的阻力，最终完成“按压”操作，此状态尤为降低了在紧急突发状况下的操作快速和便捷性。

因此，现有技术中对安全屏蔽门的滑动门解锁机构的优化设计进而在操作过程中，降低操作强度和提高便捷性是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全屏蔽门的滑动门解锁机构，该滑动门解锁机构通过优化的结构设计，在操作时降低了操作强度并提高了操作便捷性。本实用新型的另一目的是提供一种包括所述滑动门解锁机构的安全屏蔽门。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑动门解锁机构，包括：

固定设置的带有基准孔的门锁基座；

设置于所述门锁基座上的第一顶杆导向座，所述第一顶杆导向座设有第一安装孔；

设置于所述门锁基座上的第二顶杆导向座，所述第二顶杆导向座设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔的中心线重合；

顶杆，所述顶杆嵌套于所述第一安装孔和所述第二安装孔内；

连杆，所述连杆的第一端与所述顶杆的一端铰接，所述顶杆的另一端为顶出端；

驱动臂，所述驱动臂的第一端与所述连杆的第二端铰接，所述驱动臂上设有转动孔，所述转动孔与所述基准孔同轴，所述转动孔与所述驱动臂的第二端的距离，大于所述转动孔与所述驱动臂的第一端的距离；

串联杆，所述串联杆的第一端嵌套于所述基准孔内，所述串联杆的中段嵌套于所述转动孔；所述驱动臂存在通过所述连杆将所述顶杆向所述顶出端方向推动的转动自由度，所述转动自由度以串联杆轴线为转动轴。

优选地，所述转动孔与所述串联杆绕所述转动孔的轴线具有固连随动的转动自由度。

优选地，所述转动孔设置为多边形孔，所述串联杆在与所述转动孔交汇位置的断面轮廓与所述转动孔的多边形内轮廓配合设置。

优选地，还包括扳转芯座，所述串联杆与所述扳转芯座同轴，所述扳转芯座与所述串联杆的第二端嵌套连接且具有固连随动的转动自由度。

优选地，所述扳转芯座在与所述串联杆的第二端嵌套位置设置为内多边形孔，所述串联杆的第二端在与所述扳转芯座对应位置的断面轮廓与所述扳转芯座的内多边形孔对应设置。

优选地，还包括：

底部设置于所述门锁基座上的第一立板；

底部设置于所述门锁基座上的第二立板，所述第一立板和所述第二立板分别设置于所述基准孔的两侧；

锁座盖板，所述锁座盖板两端分别固定设置于所述第一立板的顶部和所述第二立板的顶部，所述锁座盖板上设有与所述基准孔同轴的盖板通孔；

芯座连接套，所述扳转芯座通过所述芯座连接套与所述串联杆的第二端嵌套连接；所述芯座连接套设置于所述盖板通孔内。

优选地，还包括压把，所述压把设置于所述驱动臂的第二端。

优选地，还包括：