[实用新型]一种具有扰流功能的汽化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽化器，具体是指一种具有扰流功能的汽化器。

背景技术

现有技术汽化器作为一种新型高效环保节能装置，利用低温液态气体在液态与气态间转换时与环境产生热交换进行工作，主体结构包括多根换热管，低温气体进入换热管后汽化吸热，最终形成气态。

为使低温液态气体经过换热管时达到较高换热率，通常会在换热管中增设螺旋形扰流带，以增加低温液态气体在换热管中的路径。如中国专利203479069U公开了一种扰流和导向的空温式汽化器，其技术方案为：一种扰流和导向的空温式汽化器，包括翅片管，所述翅片管中设有一个导流条，所述导流条呈螺旋状，所述导流条的表面设有耐腐蚀层。

对于现有技术的汽化器换热管，由于低温液态气体从换热管进入后不断汽化，所以根据低温液态气体在换热管中物理状态下可将换热管分为三段，即过冷段、汽化段和加热段。过冷段是指低温液态气体初入换热管中时绝大部分为液态，此时低温液态气体通过换热管与周围环境进行高效热交换达到汽化温度；汽化段是指通过过冷段后的低温液态气体经过高效热交换后开始汽化成气液混合态直至饱和的低温气体，此时气体通过换热管与周围环境进行正常热交换；加热段是指通过汽化段后的饱和低温气体经过正常热交换后转化为接近常温的气态，此时气体通过换热管与周围环境进行一般升温热交换。

实际使用中，为达全部汽化会充分增加换热管数量，但某些汽化器体积受制于安装空间、采购成本等因素，换热管构成的汽化器体积在一定范围内，这样导致低温液态气体在换热管出口处不能完全汽化，从而导致低温液态气体汽化效果达不到工业使用要求标准。

以上描述可以看出，为提高液态气体在过换热管过冷段、汽化段换热效率，使过冷段、汽化段在换热管中所占比例提高，而加热段所占比例相应降低。而现有技术存在的问题是：汽化器换热管工作时，其过冷段及汽化段在换热管长度中所占比例较低。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种可增加汽化器中换热管中过冷段和汽化段比例的一种具有扰流功能的汽化器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种具有扰流功能的汽化器，包括换热管和扰流子，所述扰流子设在换热管中，所述扰流子包括中心轴和设在中心轴上的螺旋状挡片，所述中心轴的形状为多个梭形首尾相连，前、后梭形的半径逐渐减小，所述螺旋状挡片还与换热管内壁相抵。

根据上述方案可以看出本实用新型具有如下优点：低温液态气体进入换热管后由于中心轴为多个梭形，梭形中心轴对低温液态气体的阻挡和震荡的效果对于基本全部为低温液态气体的过冷段而言，不会降低过冷段在换热管中的长度比例，在低温液态气体开始变为气液混合态时，梭形中心轴在汽化段中的震荡效果可以有效提高汽化段的热交换率，使汽化段一部分的热交换率可以接近过冷段的热交换率，从而增加过冷段在换热管中所占比例，同时所述梭形半径逐渐减小，对汽化段中气体进行加速，可以增加汽化段在换热管所占比例，从而在增加过冷段和汽化段占换热管中比例的情况下加热段的比例明显降低，使过冷段和汽化段较长，提高汽化器的换热效率。

作为优选所述前、后梭形半径比为1.01-1.2；经过大量实验测试发现，该比例对过冷段和加热段比例提升效果明显。

作为改进，所述前、后梭形半径比为1.05；经过实验测的，当前、后梭形半径之比为1.05时，过冷段和加热段在换热管中所占比例最大。

作为优选，所述前、后螺旋状挡片旋转一周长度逐渐增加；进一步提高气体自换热管进气端至出气端的流速，从而提高换热管中汽化段比例。

作为优选，所述第一螺旋状挡片旋转一周的长度为9-11厘米；一般螺旋状挡片作为扰流子，其旋转一周长度基本在5-15之间，采用该数值具有普遍适用性。

作为改进，所述一定比例为0.85-0.95；经过大量实验测试发现，该比例对过冷段和加热段比例提升效果明显。

作为改进，所述一定比例为0.87；经过实验测的，当前、后螺旋状挡片旋转一周长度之比为0.87时过冷段和加热段比例提升效果明显。

附图说明

附图1为本实用新型的一种具有扰流功能的汽化器的结构示意图。

图中所示：1、换热管，2、扰流子，2.1、中心轴，2.2、螺旋状挡片，

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型进行进一步说明。