[实用新型]气起动马达的安装连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配件，更具体地说，本实用新型涉及一种结构紧凑、使用方便的气起动马达的安装连接装置。

背景技术

目前气起动马达是采用法兰，通过螺栓与发动机机体之间进行刚性连接，同时利用法兰上的止口进行定位，从而保证气起动马达输出小齿轮与飞轮齿圈之间的相对位置。现有气起动马达的安装法兰是与外壳铸造成一体的（如图3所示）。在安装时，当马达进气口与发动机有干涉时，则需要拆下外壳连接螺栓，错开一个或几个外壳上的孔位再重新锁紧螺栓，这样就调整了安装法兰与马达进气口的轴向相对角度而避免干涉。但这种调整在角度选择上有一定局限，如马达外壳一周有8个螺栓，则最小的调整范围就是错开一个孔位，就是45⁰角。这在一些起动马达安装空间比较紧凑的应用场合，会造成起动马达进气管路及附件安装和布置困难。同时调整该角度时需将拆装多个螺栓，操作比较繁琐。

发明内容

本实用新型发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便的气起动马达的安装连接装置。

本实用新型发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种气起动马达的安装连接装置，由壳体、安装法兰、止口法兰和小齿轮连接构成。所述壳体前端为台阶轴，从端部始设有第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第三台阶的端面均布若干个螺孔，所述第二台阶的外圆设有与螺孔配套的半圆槽，所述安装法兰内孔套在第二台阶的外圆上，且与第二台阶的外圆呈间隙配合，所述止口法兰设有与第三台阶端面的螺孔和第二台阶的半圆槽同轴配套的沉头螺栓孔，止口法兰的内孔套在第一台阶的外圆上，并通过沉头螺栓使止口法兰将安装法兰压紧固定在壳体第三台阶的端面上，所述小齿轮由螺栓穿过其中孔固定在壳体内的中轴上。

本实用新型发明的目的还可以通过以下技术方案实现的：

 所述安装法兰的两个端面均设有滚花纹路。所述小齿轮一端设有

圆柱形凸台，该凸台置于止口法兰的内孔中。所述第三台阶端面设有八个螺孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型改变了原有的气起动马达安装法兰结构，将原来一体的外壳法兰拆成壳体、安装法兰和止口法兰三个零件，并通过螺栓连接，安装法兰靠止口定位和止口法兰端面压紧，使得在调整安装法兰与气起动马达进气口相对角度时，仅需旋松螺栓，即可让安装法兰任意角度地自由转动，当安装法兰转到合适位置后锁紧螺栓即完成操作，调整过程非常方便。同时这种任意角度的调整实现了起动马达及管路布置更为紧凑合理，满足了更高的应用需求。

附图说明

图1为气起动马达的安装连接装置分解图；

图2为气起动马达的安装连接装置组装图；

图3为现有技术气起动马达的安装连接装置示意图。

图中：壳体1、第一阶梯1-1、第二阶梯1-2、半圆槽1-21、第三阶梯1-3、螺孔1-31、马达进气口1-4、安装法兰2、安装法兰内孔2-1、止口法兰3、沉头螺栓孔3-1、止口法兰内孔3-2、小齿轮4、圆柱形凸台4-1、中孔4-2、沉头螺栓5、螺栓6。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实质性内容作进一步详细说明：

 如图1和图2所示：一种气起动马达的安装连接装置，由壳体1、

安装法兰2、止口法兰3和小齿轮4连接构成。马达壳体1、安装法兰2和止口法兰3是分体的三个零件，壳体1前端为台阶轴，从端部始设有第一台阶1-1、第二台阶1-2和第三台阶1-3。第三台阶1-3的端面均布若干个螺孔1-31，本实用新型根据应力计算设置八个螺孔1-31。第二台阶1-2的外圆设有与螺孔1-31配套的半圆槽1-21，安装法兰内孔2-1套在第二台阶1-2的外圆上，且与第二台阶1-2的外圆呈间隙配合，这样安装法兰2可以自由转动。安装法兰2的两个端面均设有滚花纹路，使安装法兰2固定更为可靠。止口法兰3设有与第三台阶1-3端面的螺孔1-31和第二台阶1-2的半圆槽1-21同轴配套的沉头螺栓孔3-1，止口法兰的内孔3-2套在第一台阶1-1的外圆上，并通过沉头螺栓5使止口法兰3将安装法兰2压紧固定在壳体1第三台阶1-3的端面上。调整安装法兰2与气起动马达进气口1-4相对角度时，旋松沉头螺栓5，将安装法兰2转动到合适位置后再锁紧沉头螺栓5即可。小齿轮4一端设有圆柱形凸台4-1，该凸台4-1置于止口法兰3的内孔3-2中，由螺栓6穿过其中孔4-2将小齿轮固定在壳体1内的中轴上。