[实用新型]新型汽车车门包边机的锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型汽车车门包边机的锁紧装置。

背景技术

包边是指经过翻边板料折叠到180度，它可以提高零件的外观，保证外表面光整平滑，没有压痕凹陷，凸包等缺陷，同时征集整体强度和刚性。

在包边过程中，定位至关重要，其直接影响到包边的精度以及包边的质量，现有技术中的锁紧机构都存在压力不足的缺陷，在包边过程中工件容易抖动，会对包边产生一定的影响。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构合理，提高包边质量和精度的锁紧装置。

为实现上述技术方案，本发明采用的技术方案如下。

新型汽车车门包边机的锁紧装置，包括导杆、导柱二、弹簧、固定板一、固定板二和压模柱，其中固定板一固定于上模块，导柱二固定于固定板一，导柱二内套接有导杆，导杆底部固定于固定板二上表面，固定板一和固定板二之间还设有弹簧，固定板二底部固定有压模柱；上模块带动固定板一向下运动，当压模柱接触到待包边工件时，上模块继续向下运动，缩小固定板一和固定板二之间的距离，并增加竖直方向的压力，使工件定位更加稳定，防止抖动的产生。

为进一步增加竖直方向上的定位效果，可以在固定板一上安装两个导柱二，对应的两个导柱二内分别安装有导杆。

本发明的基本原理以及有益效果在于，固定于包边机上端的上模块在动力驱动下载竖直方向上运动，在向下锁紧工件时，锁紧机构先接触到工件，在动力驱动下上模块继续向下运动，固定板一与固定板二之间的距离缩短，弹簧压缩，在竖直方向上施加给工件的压力增加，使得定位更加稳定，从而提高的整个包边过程中的精度和质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的总装配图。

图2为本发明的总装配图。

图3为本发明的预包机构立体结构示意图。

图4为本发明的预包机构与压抓配合关系图。

图5为本发明的锁紧机构立体结构示意图。

图6为本发明的锁紧机构与主包机构配合关系图。

图7为本发明的升降机构立体结构示意图。

图8为本发明的初始状态原理图。

图9为本发明的预包原理图。

图10为本发明的主包原理图。

图中标示进行说明：1、龙门架；2、锁紧机构；3、预包机构；4、主包机构；41、上模块；5、升降机构；6、油缸；7、压抓；8、预包模块；9、滚轮；10、固定底座；11、压抓导向杆；12、导柱一；13、导杆；14、导柱二；15、弹簧；16、固定板一；17、固定板二；18、压模柱；19、橡皮轮；20、固定架；21、定位滑块；22、导杆；23、气缸；24、待包边工件；25、底模。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

实施例以申请人设计发明的新型汽车车门包边机为基础，进一步阐述本发明的基本原理和具体的机构。

如图1、2所示，本发明设计的新型汽车车门包边机，有用以支撑整个装置的龙门架1，该龙门架1由上架、下架以及位于上架和下架之间的底板组成，底板中心位置设置有底模25，上架内分别安装有锁紧机构2、预包机构3、主包机构4和升降机构5，沿上架高度方上设有与主包机构4相配合的导柱一12，上架顶部设有驱动主包机构4在龙门架1内沿导柱一12垂直上下运动的第一驱动装置；锁紧机构2固定于主包机构4上，预包机构3铆接于底板上并且位于主包机构4正下方，底模25的每条边上分别设有预包机构3，升降机构5设置于底模25中心位置的下方，底模25底部设有驱动升降机构5在龙门架1内作垂直上下运动的第二驱动装置。

如图1、2、6所示，主包机构4包括上模块41，上模块41上设有与导柱一12相匹配的通孔，上模块41的底部设有主包刀，主包刀的头部与待包边工件24的折边相匹配，上述的第一驱动装置优选为设置于龙门架1顶部的油缸6，通过油缸6驱动上模块41沿导柱一12在龙门架1内作垂直的上下运动。