[实用新型]带骨架的多功能车衣有效
申请号: | 201420501705.7 | 申请日: | 2014-09-02 |
公开(公告)号: | CN204020519U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 李世民 | 申请(专利权)人: | 李世民 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 265200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骨架 多功能 | ||
1.带骨架的多功能车衣,特征在于主要由车衣本体和支撑骨架两大功能部分构成,其中所述的:
车衣本体,为覆罩设于车身外部且与车身外形相匹配的整体结构,在车身两侧的中部分别设有便于罩脱的开口褡裢,在所述车衣本体的下边缘预留有用于容纳所述支撑骨架的布筒;
支撑骨架,套装于所述车衣本体预留的布筒内,用于将车衣本体稳固于车身上,使覆罩于车身外部的车衣本体不易滑脱,包括安装在罩设于汽车头部车衣下边缘布筒内的车头骨架、安装于汽车尾部车衣下边缘布筒内的车尾骨架,以及分别连接于所述车头骨架和车尾骨架上、且位于车身两侧车衣下边缘布筒内的车头柔性钢索和车尾柔性钢索构成,所述车头柔性钢索和车尾柔性钢索最终通过锁体相对接。
2.如权利要求1所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述车头骨架与车尾骨架的具体结构是由四节钢管活动连接而成,包括展平后支撑于车身头部或尾部的第一横向连杆和第二横向连杆,以及展平后支撑于车身两侧的第一纵向连杆和第二纵向连杆,所述第一横向连杆和第二横向连杆通过槽型活动节活动连接,所述第一纵向连杆和第二纵向连杆的一端设有U形弯并且在U形弯的端部分别通过第一活动节和第二活动节与所述第一横向连杆和第二横向连杆活动连接;所述第一纵向连杆和第二纵向连杆的另一端分别与车头柔性钢索或车尾柔性钢索相连接。
3.如权利要求2所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述槽型活动节包括一个槽形连接槽以及两个限位挡柱,所述第一横向连杆和第二横向连杆通过活动节连接于槽形连接槽的两侧,并可以在槽形连接槽内向上转动,在向下回落的过程中由底部的限位挡柱限位,使所述第一横向连杆和第二横向连杆保持在一条水平直线上。
4.如权利要求1所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述车衣本体是由五片车衣布连接而成。
5.如权利要求2所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述车头柔性钢索和车尾柔性钢索分别设有两段,所述车头柔性钢索分别位于车体前车门的两侧底部,所述车尾柔性钢索分别位于车体后车门的两侧底部,在所述车衣本体的开口褡裢以锁体相对接。
6.如权利要求1所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述车衣本体的两侧的开口褡裢通过子母扣连接。
7.如权利要求2所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,在位于车身两侧的所述车衣本体上对称均布折叠带。
8.如权利要求2所述带骨架的多功能车衣,其特征在于,所述车衣本体上还设有通过子母扣粘接固定的捆扎带。
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