[实用新型]一种起重机卷筒内齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机械领域，具体涉及一种起重机卷筒内齿轮。

背景技术

为了满足实际生产需要，卷筒上的钢丝绳需要快速收放来控制被吊物体迅速移动，由于传统的卷筒内齿轮为直齿结构，不利于卷筒的平稳运转，容易导致钢丝绳不能按照预定路线缠绕，出现交叉缠绕的现象，严重影响起重机的平稳性和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种传动更为平稳，同时结构更牢固、加工更方便的斜齿式卷筒内齿轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机卷筒内齿轮，它包括内齿圈，其特征在于：所述的内齿圈的右端面连接有圆盘的左端面，所述的圆盘中心设置有通孔，所述的通孔内设置有轴套，所述的圆盘外周设置有圆筒，所述的圆盘、圆筒、轴套和内齿圈的轴同心，所述的轴套伸出圆盘的右侧，所述的轴套左端面和圆盘的左端面对齐，所述的圆筒的左端面和内齿圈的左端面对齐。

所述的内齿圈的齿为斜齿，所述的内齿圈的齿螺旋方向为右旋，所述的内齿圈的模数为4毫米，所述的内齿圈的齿数为50，所述的内齿圈的斜齿的压力角为20度，所述的内齿圈的斜齿的螺旋角为16度，所述的内齿圈的斜齿的齿顶高系数1.0毫米，所述的内齿圈的斜齿的齿顶隙系数0.25 毫米。

所述的内齿圈由至少2个剖分体组成，所述的剖分体设置成环形分布，所述的剖分体和圆筒之间设置有加强筋，所述的加强筋连接剖分体的中心。

所述的内齿圈与外圆盘连接方式为焊接。

所述的轴套和圆盘间的连接方式为焊接。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用斜齿和剖分式内齿圈的结构，和传统的卷筒内直齿轮比较，具有传动平稳的优点；剖分式的内齿圈具有结构简单，无根切，制造容易，成本低的优点；剖分式结构也降低了焊接的难度，同时便于安装；本实用新型采用剖分式内齿轮的结构，具有传动平稳，啮合特性好，寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种起重机卷筒内齿轮的结构示意图。

图2是本实用新型一种起重机卷筒内齿轮的半剖视图。

图3是本实用新型一种起重机卷筒内齿轮的剖分式内齿圈结构的主视图。

图4是本实用新型一种起重机卷筒内齿轮的剖分式内齿圈结构的左视图。

图中：1、内齿圈  2、圆盘  3、轴套  4、圆筒  5、通孔  6、剖分体  7、加强筋  。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种起重机卷筒内齿轮，它包括内齿圈1，其特征在于：所述的内齿圈1的右端面连接有圆盘2的左端面，所述的圆盘2中心设置有通孔5，所述的通孔5内设置有轴套3，所述的圆盘2外周设置有圆筒4，所述的圆盘2、圆筒4、轴套3和内齿圈1的轴同心，所述的轴套3伸出圆盘2的右侧，所述的轴套3左端面和圆盘2的左端面对齐，所述的圆筒4的左端面和内齿圈1的左端面对齐。

所述的内齿圈1的齿为斜齿，所述的内齿圈1的齿螺旋方向为右旋，所述的内齿圈1的模数为4毫米，所述的内齿圈1的齿数为50，所述的内齿圈1的斜齿的压力角为20度，所述的内齿圈1的斜齿的螺旋角为16度，所述的内齿圈1的斜齿的齿顶高系数1.0毫米，所述的内齿圈1的斜齿的齿顶隙系数0.25 毫米。

所述的内齿圈1与外圆盘2连接方式为焊接。

所述的轴套3和圆盘2间的连接方式为焊接。

本实用新型使用时，本实用新型采用斜齿和剖分式内齿圈的结构，和传统的卷筒内直齿轮比较，具有传动平稳、噪声低，重合度大，机构紧凑的优点；本实用新型采用的斜齿的为右旋，改善了齿轮间的磨损，压力角设置为20度，传动过程中可以实现防止卷筒轴向窜动，降低钢丝绳在轴向的分立；本实用新型采用剖分式内齿轮的结构，具有传动平稳，啮合特性好，寿命长的优点。

实施例2

如图3和图4所示，一种起重机卷筒内齿轮，它包括内齿圈1，其特征在于：所述的内齿圈1的右端面连接有圆盘2的左端面，所述的圆盘2中心设置有通孔5，所述的通孔5内设置有轴套3，所述的圆盘2外周设置有圆筒4，所述的圆盘2、圆筒4、轴套3和内齿圈1的轴同心，所述的轴套3伸出圆盘2的右侧，所述的轴套3左端面和圆盘2的左端面对齐，所述的圆筒4的左端面和内齿圈1的左端面对齐。