[实用新型]一种新型活塞组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种汽车制动系统内的新型活塞组件。

背景技术

活塞组件是汽车驻车制动系统的关键组件，它会直接影响汽车的驻车性能以及摩擦片磨损后活塞的补偿效率。目前很多驻车结构中都采用的如图1中的活塞组件结构，其缺点在于波型弹性垫圈7因为加工制造工艺原因，在长期循环使用中，因为材料的抗疲劳能力逐渐降低，从而导致弹性势能逐渐减弱，从而使滚动圈5并不能完全与行程调节螺母6贴紧，致使行程调节螺母6在进行旋转工作时平顺性降低，严重的如果出现行程调节螺母6与调节螺杆卡死，导致摩擦片磨损后无法有效进行补偿，会产生刹车时间延缓以及驻车制动失效等隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理、转动更加平顺的新型活塞组件。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括活塞、皮碗、导套、孔用弹性挡圈、滚动圈及行程调节螺母，活塞内依次放置有导套和行程调节螺母，该活塞与导套间放置有皮碗，导套与行程调节螺母间放置有孔用弹性挡圈，行程调节螺母的阶梯端上套有滚动圈，所述的在位于行程调节螺母端的活塞内放置有活塞回位弹簧，活塞回位弹簧的小端安装在垫片上，大端顶在活塞的侧壁上；所述垫片套于行程调节螺母内，并与滚动圈紧密接触。

作为优选，所述的活塞回位弹簧套于行程调节螺母上，该活塞回位弹簧为梯形柱结构或圆柱形结构。

作为优选，所述的垫片的数量为一块。

本实用新型的有益效果为：增加了活塞回位弹簧，不但结构合理、简单、效果明显，可使行程调节螺母与滚动圈可以紧密贴合，从而转动更加平顺，与此同时也减少了成本。

附图说明

图1是现有的活塞组件结构示意图。

图2是本实用新型的活塞组件结构示意图。

附图中的标号分别为：1、活塞；2、皮碗；3、导套；4、孔用弹性挡圈；5、滚动圈；6、行程调节螺母；7、波型弹性垫圈；8、垫片；9、活塞回位弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图2所示，本实用新型包括活塞1、皮碗2、导套3、孔用弹性挡圈4、滚动圈5及行程调节螺母6，活塞1内依次放置有导套3和行程调节螺母6，该活塞1与导套3间放置有皮碗2，导套3与行程调节螺母6间放置有孔用弹性挡圈4，行程调节螺母6的阶梯端上套有滚动圈5，所述的在位于行程调节螺母6端的活塞1内放置有活塞回位弹簧9，活塞回位弹簧9的小端安装在垫片8上，大端顶在活塞1的侧壁上；所述垫片8套于行程调节螺母6内，并与滚动圈5紧密接触。从而运用活塞回位弹簧9在被压缩以后产生的弹性势能，使得滚动圈5可以紧紧贴紧行程调节螺母6。

所述的活塞回位弹簧9套于行程调节螺母6上，该活塞回位弹簧9为梯形柱结构或圆柱形结构；产品制造工艺相对原设计的波型弹性垫圈7比较稳定，性能可控，就可以解决存在的隐患。

所述的垫片8的数量为一块。相对于原设计的两片垫片8减少了一片，具有成本降低的优点。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。