[实用新型]一种防卡死齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种防卡死齿轮。

背景技术

齿轮，轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，它包括有轮齿、齿槽、轮身、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。端面是齿轮两端的平面。法面指的是垂直于轮齿齿线的平面。齿顶圆是指齿顶端所在的圆。齿根圆是指槽底所在的圆。基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。

齿轮连续啮合传递运动的过程中，由于轮齿与轮身为一体连接，一旦任意齿槽中有较大的杂质，会使对应位置轮齿无法与该齿槽啮合，造成齿轮因为杂质卡死，导致整个机械机构停止运转，齿轮卡死之后，如果机构仍然持续给齿轮施加转向力，甚至很可能导致轮齿崩坏或者整个机械机构直接损坏，造成不必要的经济损失和安全隐患。

目前市场上公开了（申请号为200510065538.1的一种齿轮）齿轮中的每个齿都具有一个可弹性变形的外伸部分,该外伸部分形成在齿的一个相应齿的齿宽方向的一个端面上,使其从齿轮的一个相应齿的一个齿面附近的一个部分向齿的一个相邻齿突出,并且与配对齿轮的齿中的一个齿相接触的外伸部分的一个部分是这样形成的,即,当外伸部分被配对齿轮的齿中的一个齿压住并产生弹性变形时,具有和齿面中的一个齿面相同的平面，这种齿轮虽然可以较好的防止卡死，但是其实出现较大且硬度较高的杂质时，仍然无法起到一个很好的防卡齿的功能，而且，齿轮啮合效率最主要的因素就是切向力的大小，上述发明明显增加了其啮合过程中切线方向的阻力，大大降低了啮合效率，所以需要一种能保证啮合效率同时又能起到较好的防卡死功能的齿轮。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防卡死齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防卡死齿轮，包括有轮齿、轮身，所述轮齿与轮身径向滑移连接，所述轮齿与轮身的连接处设有用于防止轮齿滑移出轮身的限位板，所述轮齿与轮身之间抵设有弹性件。

这样一来，通过所有轮齿与轮身通过弹性件弹性连接代替了原来的一体连接的连接方式，在正常情况下，由于齿轮在啮合过程中，轮齿承受的力一般为切向力，但是弹性件只有承受切向力的时候才能产生弹性形变，当齿槽中有硬度较高且较大的杂质时，在齿轮传动啮合的过程中，轮齿受到一个非常大的径向力（也是这个径向力造成卡齿的问题），当径向力施加到轮齿上时，轮齿上的弹性件被挤压产生弹性形变，使整个轮齿被挤压向凹槽内移动，从而使轮齿与轮身继续啮合传动，防止卡齿。同时，通过限位板配合弹性件将轮齿固定在轮身凹槽处，使轮齿不会因弹性件弹性势能过大，或者啮合传动时离心力离开凹槽。

本实用新型可以进一步设置为：限位机构为：所述轮身上与轮齿对应位置均设有凹槽，所述凹槽的槽口处设有限位板，所述限位板上设有开口，所述轮齿的齿根部设有凸块，所述凸块穿过开口延伸至凹槽内并连接有挡板，所述弹性件一端抵接于挡板上，其另一端抵接于凹槽内壁，所述挡板背向弹性件的一面与限位板抵触。

这样一来，所有轮齿均通过限位板固定在轮身处，结构简单，容易生产制造，而且便于加工。 

本实用新型可以进一步设置为：所述轮齿上与轮身对应位置均设有凹槽，所述凹槽的槽口处设有限位板，所述限位板上设有开口，所述轮身与轮齿对应位置均设有凸块，所述凸块穿过开口并延伸至凹槽内并连接有挡板，所述弹性件一端抵接于在挡板上，其另一端抵接于所述凹槽内壁，所述挡板背向弹性件的一面与限位板抵触。

这样一来，每个轮齿通过自身固定在限位板上，是轮身的加工较为简单，而且也达到一个固定牢固的效果。

在一实施例中，上述弹性件可设置为弹簧。

弹簧弹性性能较为稳定，而且价格便宜，易于装配。

在一实施例中，上述弹性件可设置为橡胶。

橡胶材料可选用弹性强度较高的橡胶材料，其作为弹性材料回复性能强，使用寿命久，而且无噪声。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当啮合传动的过程中，齿槽中有硬度较高的物质时，齿轮会受挤压延径向方向滑移，防止齿轮卡死，这样一来，既保证了啮合传动过程的效率，又可以起到一个防卡死的作用。

附图说明

图1为本实用新型的三维外观图；

图2为本实用新型的三维透视图；