[实用新型]一种发动机维修旋转支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种发动机维修旋转支架。

背景技术

发动机，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

发动机是汽车的心脏，发动机的好坏对整个汽车有着直接的影响，因此对发动机进行保养和维修显得尤为重要，但是发动机体积大、重量重，有许许多多小的零部件组成，在保养和维修过程中，显得很笨重，需要使用机器。而且发动机需要检修的部位很多，经常需要挪动或者旋转发动机，如果通过人工完成，耗时耗力，也可能会损坏发动机，另外，发动机需要固定在某个位置进行检修，使用人工不能很好的固定住发动机。

为了解决这个问题，目前有人想到使用一种固定装置来固定住发动机，这在机械制造上也是很容易实现的。例如申请号为201210283628.8的中国专利一种发动机维修台架，公布了一种发动机维修台架，它包括翻转架底座、零件盒、小零件架、曲轴托架、凸轮轴挂钩、零件托板、挂钩、零件搁板、翻转轴、连接板、零件柜、背板、带刹车装置万向轮、销轴式铰链。主要作用是在分解发动机时能够将零件分类摆放在发动机维修台架上，不再另外配备操作桌或放零件的台面。

而且，由于发动机的种类繁多、大小不一，发动机上面的螺孔等安装位置也大不相同，因此现有的固定装置只能用来固定住某一种或几种发动机，适用性较低，对于会面对各种各样型号发动机的汽车服务店来说，现有的装置明显无法满足他们的实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单合理、适用于任何一种型号发动机检修的发动机维修旋转支架。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种发动机维修旋转支架，具有底座，还包括固定支架、转盘和固定轴，

所述固定支架为圆环形且固定在所述底座上侧，所述固定轴包括套在所述固定支架内部的前半截和固定在所述转盘中央的后半截，所述固定轴上后半截的直径大于前半截的直径，

所述转盘上设置有若干排穿孔，所述穿孔上设置有发动机固定组件。

作为优选的技术方案：所述发动机固定组件包括固定板、前端与所述固定板连接的固定脚、与所述固定脚后端连接的螺杆、套在所述螺杆上的夹块、以及固定整个发动机固定组件用的螺母。

作为优选的技术方案：所述固定板上设置有螺栓孔。

作为优选的技术方案：所述固定脚后端的直径、以及所述夹块的直径都大于所述穿孔的直径。

作为优选的技术方案：所述固定板的截面形状为圆形、椭圆形或多边形中的任意一种或几种的组合形状。

作为优选的技术方案：所述固定轴前半截的前端设置有螺纹孔。

作为优选的技术方案：所述固定支架上远离所述转盘的一端设置有调节螺杆，所述调节螺杆与所述螺纹孔螺纹连接所述螺纹孔上安装有调节螺杆。

作为优选的技术方案：所述固定支架上设置有插孔，所述固定轴前半截上也设置有插孔。

实际使用时，汽车发动机固定在发动机固定组件上，确切的说固定在固定板上，因为固定板上有螺栓孔，通过这个螺栓孔使用螺栓将发动机固定住。

其中，固定板是板状结构，即其与发动机的接触是面接触，无论其形状是圆形、椭圆形、还是多边形、或者是这几种的组合形状，其与发动机的接触面积都比较大，这样的目的是能很好的将发动机固定住，使得发动机在检修过程中始终与发动机固定组件紧固在一起。

而发动机固定组件也是通过螺母固定在转盘上，固定板和固定脚在转盘的一侧，夹块和螺母在转盘的另一侧，螺杆穿过转盘上的穿孔，通过旋转螺母，将夹块、转盘和固定脚紧紧夹在一起。夹块和固定脚后端的直径都大于穿孔的直径，保证转盘始终夹在中间，并且发动机固定组件不一定设置在穿孔最中间的位置，可以偏上偏下、偏左偏右，可以360°旋转，根据发动机上螺孔的位置调整发动机固定组件的位置，使用更加灵活、适用范围更广。

另外，转盘上穿孔有很多排，根据实际需要，可以增加或者减少穿孔的排数，也可以改变穿孔的直径大小，可根据不同发动机大小，将发动机固定组件选择性的安装在某些穿孔上，同时如上述所说的调整发动机固定组件在穿孔上的位置，保证对任何型号、任何大小的发动机都能适用。

转盘和发动机固定组件都用强度很高的材料制成，保证有足够的强度和支撑力固定住整个发动机。