[实用新型]一种防挤压铜盘管运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铜管生产设备领域，具体是涉及一种防挤压铜盘管运输装置。

背景技术

紫铜管是为色金属管的一种，是经轧制的和拉制的无缝管。紫铜管具有良好的延展性、塑性和耐腐蚀性，在制冷设备、换热设备和采暖设备中有非常广泛的应用。

现有的紫铜管生产完成后，会一系列工序进行盘整，最终变成铜盘管。

然而，生产线空间有限，且不允许堆放货品，因此铜盘管需要从生产线运输到仓库存放。现有用于运输铜盘管的拖车中，仅能够存放铜盘管，无法对其进行固定。因厂区面积较大，生产线距离仓库较远，在运输过程中，牵引车会带动拖车多次转弯。但是转弯过程中，受惯性影响，铜盘管会在拖车中滑动，然后触碰到拖车壁，造成铜盘管变形，影响产品质量，带来较多的经济损失。

同时，因铜盘管自重较大，现有的拖车在运输铜盘管的过程中，仅能够实现单层装载，运输效率较低。

因此，函需设计一种全新的装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种防挤压铜盘管运输装置，该防挤压铜盘管运输装置能较好的固定铜盘管，防止铜盘管在运输过程中滑动导致变形。

本实用新型采用下述技术方案：

一种防挤压铜盘管运输装置，包括车厢，车厢底面与车轮相连，车厢上固定连接有拖车环，车厢内部与承重板固定连接，承重板上设置有通孔，承重板与车厢之间构成空腔，承重板的底面垂直设置有两气缸，两气缸的活塞杆均与一锁紧板固定连接，锁紧板的中央设置有一锁紧杆，该锁紧杆穿过通孔与设置在车厢内的扩张机构相连。

优选的，所述扩张机构包括与承重板固定连接的导向盘，锁紧杆穿出导向盘与扩张盘固定连接，扩张盘上均匀设置有三个上层扩张架，上层扩张架的另一端分别与一扩张板铰接，所述导向盘上对应设置有三个下层扩张架，下层扩张架的另一端分别与相对应的扩张板相铰接，所述导向盘与扩张盘之间设置有压簧，锁紧杆位于压簧内部。

优选的，所述车厢的侧壁上设置有方形孔，门板通过合页与车厢侧壁相铰接堵塞所述方形孔，且门板位于车厢底面与下层支撑板之间。

优选的，所述扩张板的上设置有弹性缓冲物。

优选的，所述弹性缓冲物为海绵或软橡胶。

本实用新型还提供了应用上述防挤压铜盘管运输装置的方法，步骤如下：

A、回缩气缸的活塞杆长度至最小；

B、将铜盘管放入车厢内，且三个扩张板均位于铜盘管内周圈；

C、伸长气缸的活塞杆，使弹性缓冲物铜盘管接触，实现铜盘管的定位；

D、将牵引车与拖车环相连，然后将本装置拖到仓库。

本实用新型的有益效果是：将铜盘管从生产线转移到仓库的过程中，铜盘管被三扩张盘定位，不会在转弯过程中受力作用滑动与车厢壁接触造成挤压变形。

附图说明：

图1是本实用新型的外部结构图；

图2是本实用新型的内部结构图；

其中：1、车厢，3、扩张板，4、上层扩张架，5、锁紧杆，6、扩张盘，7、压簧，8、拖车环，9、下层扩张架，10、导向盘，11、门板，12、承重板，13、气缸，14、空腔，15、锁紧板，16、弹性缓冲物。

具体实施方式：

实施例1:一种防挤压铜盘管运输装置，其结构如图1-2所示：包括车厢1，车厢1底面与车轮11相连，车厢1上固定连接有拖车环8，车厢1内部与承重板12固定连接，承重板12上设置有通孔，承重板12与车厢1的内底面构成空腔15，空腔15内垂直设置有两气缸13，气缸13的顶端与承重板12板固定连接，两气缸13的活塞杆均与一锁紧板15固定连接，锁紧板15的中央设置有一锁紧杆5，该锁紧杆5穿过通孔与设置在车厢1内的扩张机构相连。

所述扩张机构包括与承重板12固定连接的导向盘10，锁紧杆5穿出导向盘10与扩张盘6固定连接，扩张盘6等间距分布三个上层扩张架4，上层扩张架4的另一端分别与一扩张板3铰接，所述导向盘10上对应设置有三个下层扩张架9，下层扩张架9的另一端分别与相对应的扩张板3相铰接，所述导向盘10与扩张盘6之间设置有压簧7，锁紧杆5位于压簧7内部。

所述车厢1的侧壁上设置有方形孔，门板11通过合页与车厢1的侧壁相铰接堵塞所述方形孔，且门板11位于车厢内底面与承重板12之间，便于维修气缸。

所述扩张板3的上设置有弹性缓冲物16。

所述弹性缓冲物16为海绵或软橡胶，能够实现对铜盘管的弹性接触，减小形变。