[实用新型]一种大巴驱动电机的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及大巴驱动电机定子和转子安装的技术领域，特别是一种大巴驱动电机的安装结构。

背景技术

大巴驱动电机因其体型较重（一般为200～250KG），由于大巴驱动电机受自身重力影响，使得其定子和转子在装配后同轴度极差，同轴度一般大于等于1mm，且定子、转子、前端盖和后端盖装配非常困难，需用铜棒或重锤硬敲才能将安装在转子两端的轴承分别合装在前端盖和后端盖内，同时也对高精度轴承造成冲击。在装配过程中通常是先采用人工借助起吊、支撑架等工具将电机转子插入在定子内，再拧紧前后端盖的形式完成装配，这样容易造成转子的两端轴承与铁芯不同心而引起电机异响、震动甚至还会导致电机烧毁等后果，为了提升电机的质量、提高装配效率，需要设计优良的总装工装以保证电机同轴度等形位公差要求从而保证性能。此外，大巴驱动电机的转子同样较重，当需要更换转子时，很容易导致转子碰撞到定子，最终导致定子和转子损伤，因此，不推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、设计合理、装配效率高、装配合格率高、便于拆装、解决了转子两端的轴承与转子铁芯同轴度难以保证的难题、转子和定子同轴度小于等于0.15mm的大巴驱动电机的安装结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种大巴驱动电机的安装结构，它包括工作台、电机机座、定子、转子、转轴和铺助起吊装置，电机机座平放在工作台上，电机机座的前后两端分别安装有前端盖和后端盖，电机机座内安装有定子，转子安装在转轴上且位于轴颈A和轴颈B之间，转轴的轴颈A和轴颈B上分别安装有轴承A和轴承B，轴承A和轴承B分别安装在前端盖和后端盖的轴承安装孔内且转子安装在定子内，转轴的轴头设置在前端盖的外部，轴头的端部设置有与转轴同轴的螺纹杆，铺助起吊装置由衬套、带套筒的弯板、螺钉、吊耳、带孔的挡板和锁紧螺母组成，衬套套在轴头上，套筒套在衬套上，弯板的长板平行转轴设置且位于电机机座的正上方，挡板套在螺纹杆上且经锁紧螺母与螺纹杆连接固定在套筒上，螺钉垂直于转轴设置且依次穿过套筒和衬套抵压在轴头上，所述的吊耳设置在弯板的长板上，吊耳设置在由转轴、轴承A、转子、前端盖、螺钉、挡板、弯板、衬套和锁紧螺母所组成部件总重量的重心处。

所述的轴头呈锥形状。

所述的螺纹杆的公称直径小于轴头的外径。

所述的衬套的内孔呈锥形状且与轴头过盈配合。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型的保证大巴电机整体的同轴度要求，装配后转子和定子的同轴度小于等于0.15mm，因此无需敲打转子，提高了装配效率和装配合格率，此外，当需要更换转子时，只需将起吊辅助装置安装在转轴上，便能将转子水平的从定子内移出，避免了转子与定子之间的刮伤。（2）本实用新型的铺助起吊装置的拆装非常方便，只需顺序拧出锁紧螺母和螺钉，并顺序的将挡板和弯板从螺纹杆上取下，从而将弯板从转轴上卸下，且在起吊过程中，起吊点并不作用在转轴上，因此，起到了保护转轴的作用。（3）本实用新型的轴承A在电机机座的外部安装在转轴上，而轴承B是在转子伸入定子后并在可视的环境下安装在转轴上的，因此，很容易保证轴承A和轴承B与转子铁芯的同轴度，有效的解决了转子两端的轴承与转子铁芯同轴度难以保证的难题。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的转子的安装或取出的示意图；

图中，1-电机机座，2-工作台，3-定子，4-转子，5-转轴，6-轴颈A，7-轴承A，8-衬套，9-轴头，10-套筒，11-弯板，12-螺纹杆，13-挡板，14-锁紧螺母，15-螺钉，16-吊耳，17-轴颈B，18-后端盖，19-前端盖。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：